在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，當(dāng)代表們不在討論唐納德·特朗普時(shí)，他們正被人工智能的前景所震撼科技。
在瑞士阿爾卑斯山小鎮(zhèn)的主街上，幾乎每個(gè)店面都臨時(shí)貼上了科技公司的霓虹標(biāo)語(yǔ)，或是承諾告訴高管如何將AI融入業(yè)務(wù)的咨詢公司廣告科技。Cloudflare的木質(zhì)鑲板總部敦促代表們"連接、保護(hù)并共同構(gòu)建"，而Wipro則高呼："夢(mèng)想解決證明重復(fù)"。
在會(huì)議上，科技CEO們闡述了他們對(duì)AI物理表現(xiàn)形式在未來(lái)幾年如何覆蓋世界的希望科技。微軟首席執(zhí)行官薩提亞·納德拉向?qū)Ｗ⒌挠^眾講述了"Token工廠"（他對(duì)數(shù)據(jù)中心的稱呼）如何必須分布在世界各地，以在全球范圍內(nèi)傳播AI的好處。
"對(duì)我來(lái)說(shuō)，一個(gè)長(zhǎng)期的、可擴(kuò)展的解決方案是讓所有這些Token工廠成為真實(shí)經(jīng)濟(jì)的一部分，連接到電網(wǎng)，連接到電信網(wǎng)絡(luò)——這就是推動(dòng)規(guī)?；囊蛩兀瑹o(wú)論是在全球南方，還是在發(fā)達(dá)國(guó)家，"納德拉說(shuō)科技。
與此同時(shí)，谷歌正在向興奮的代表們展示其谷歌眼鏡的最新迭代產(chǎn)品；在達(dá)沃斯會(huì)議中心有無(wú)數(shù)關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)潛在好處的會(huì)議——包括與臨時(shí)加入議程的埃隆·馬斯克進(jìn)行的激動(dòng)人心的聊天，不過(guò)由于SpaceXIPO似乎即將到來(lái)，他最熱衷于談?wù)撉巴鹦堑脑掝}科技。
然而，在華麗的店面之外，有人表達(dá)了重大擔(dān)憂，認(rèn)為這一切可能證明是一個(gè)史詩(shī)級(jí)的泡沫科技。
在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，DeepMind負(fù)責(zé)人德米斯·哈薩比斯警告說(shuō)，AI投資的某些方面確實(shí)看起來(lái)"像泡沫"，但堅(jiān)持認(rèn)為，"如果泡沫破裂，我們（即谷歌，而不是整個(gè)社會(huì)）會(huì)沒(méi)事的"科技。
納德拉提供了一個(gè)測(cè)試我們?nèi)绾沃肋@是否是泡沫的標(biāo)準(zhǔn)——我覺(jué)得這并不令人安心科技。"這是泡沫的一個(gè)明顯跡象，就是如果我們談?wù)摰亩际强萍脊荆?他說(shuō)。
硅谷投資追逐AI夢(mèng)想公司
過(guò)去一周，硅谷的大部分地區(qū)都被《華爾街日?qǐng)?bào)》所說(shuō)的"非常人性化的戲劇"所吸引科技。由前OpenAI首席技術(shù)官米拉·穆拉蒂創(chuàng)立的初創(chuàng)公司Thinking Machines Lab解雇了她自己的首席技術(shù)官巴雷特·佐夫，原因是他與同事的關(guān)系和最近生產(chǎn)力的缺乏，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道。幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，她的前員工——連同她的一位聯(lián)合創(chuàng)始人和第三名員工——據(jù)報(bào)道已經(jīng)與OpenAI簽署了聘用協(xié)議，而他們?nèi)ツ陝倓傠x開(kāi)OpenAI加入她的初創(chuàng)公司。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這三人在導(dǎo)致佐夫被解雇的會(huì)議上告訴她，他們不同意公司的方向。就佐夫而言，他告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》，穆拉蒂解雇他只是因?yàn)樗嬖V她正在考慮另一份工作。
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盡管這出戲劇可能很有料，但穆拉蒂混亂的利害關(guān)系與可能在TMZ或Page Six（我最喜歡的兩個(gè)出版物）上記錄的多汁名人糾葛不同科技。舊金山的利害關(guān)系是數(shù)十億真實(shí)美元和超過(guò)100億美元的潛在資金。穆拉蒂的公司自2024年2月成立以來(lái)已籌集了20億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本。它的估值為120億美元。參與這些加州制作的人才——不是電影，而是數(shù)億人使用的AI工具——具有超級(jí)明星的意義。
Thinking Machines在2024年10月發(fā)布了一個(gè)產(chǎn)品Tinker，旨在簡(jiǎn)化大語(yǔ)言模型的定制，這與ChatGPT取代谷歌搜索的雄心或Claude的編程能力相比，是一個(gè)相當(dāng)小眾的關(guān)注點(diǎn)科技。
大量投資和由此產(chǎn)生的估值正在追逐公司在實(shí)際產(chǎn)品方面的微薄提供科技。上周《紐約時(shí)報(bào)》介紹的一家新公司Humans&除了夢(mèng)想、一個(gè)丑陋的網(wǎng)站——以及數(shù)億美元什么都沒(méi)有。來(lái)自谷歌、Anthropic和埃隆·馬斯克的xAI的研究人員，包括一位幫助開(kāi)發(fā)臭名昭著的Grok AI工具的研究人員，僅在三個(gè)月前創(chuàng)立了這家公司。他們的目標(biāo)是促進(jìn)人類(lèi)和機(jī)器之間的協(xié)作而不是分離——"在長(zhǎng)期視野和多智能體強(qiáng)化學(xué)習(xí)、記憶和用戶理解方面的創(chuàng)新"，網(wǎng)站上如此表述。如果這聽(tīng)起來(lái)很虛無(wú)縹緲，那是因?yàn)楣具€沒(méi)有推出產(chǎn)品。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，Humans&已從英偉達(dá)、杰夫·貝佐斯和谷歌籌集了4.8億美元科技。它的估值為44.8億美元。它——請(qǐng)和我再說(shuō)一遍——還沒(méi)有推出產(chǎn)品。
無(wú)論AI泡沫的恐懼如何流傳，資金仍在流動(dòng)，在當(dāng)下下著巨大但不確定的賭注來(lái)追逐未來(lái)科技。
德州寬松監(jiān)管助力特斯拉自動(dòng)駕駛發(fā)展
埃隆·馬斯克上周宣布，特斯拉已從其在德克薩斯州奧斯汀的Robotaxis中移除了人類(lèi)安全監(jiān)督員，因?yàn)楣菊跀U(kuò)展其自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)科技。與馬斯克的大多數(shù)事情一樣，現(xiàn)實(shí)要復(fù)雜一些——特斯拉軟件副總裁后來(lái)在X上澄清說(shuō)，公司已部署了"少數(shù)幾輛無(wú)監(jiān)督車(chē)輛，混合在更廣泛的配備安全監(jiān)督員的robotaxi車(chē)隊(duì)中"。
然而，特斯拉完全無(wú)人駕駛車(chē)輛的試運(yùn)行確實(shí)突出了德克薩斯州與加利福尼亞州對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛給予多大寬松度的差異，加州是美國(guó)自動(dòng)駕駛的發(fā)源地，也是全國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)量最多的州科技。德克薩斯州機(jī)動(dòng)車(chē)部門(mén)對(duì)該州的自動(dòng)駕駛車(chē)輛沒(méi)有監(jiān)管權(quán)限，相反，自動(dòng)駕駛車(chē)輛受州交通法規(guī)管轄。盡管新的政府自動(dòng)駕駛車(chē)輛授權(quán)系統(tǒng)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)實(shí)施，但目前該州的自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商不需要申請(qǐng)程序。
"德克薩斯州道路上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛受所有交通法律約束，可能因安全違規(guī)被開(kāi)罰單，但尚不需要特定授權(quán)才能運(yùn)營(yíng)，"德克薩斯州機(jī)動(dòng)車(chē)部門(mén)表示科技。
同樣令人驚訝的是，該州對(duì)個(gè)人非商業(yè)用途操作自動(dòng)駕駛車(chē)輛缺乏法規(guī)科技。只要符合一些規(guī)定，如交通法律和安全標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛就可以在德克薩斯州無(wú)人駕駛。
"配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的任何機(jī)動(dòng)車(chē)輛都可以在本州運(yùn)營(yíng)，"德克薩斯州交通法規(guī)規(guī)定科技。"自動(dòng)化機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以在本州運(yùn)營(yíng)，無(wú)論自動(dòng)化機(jī)動(dòng)車(chē)輛中是否有人類(lèi)駕駛員實(shí)際存在。"
與此同時(shí)，在加利福尼亞州，該州機(jī)動(dòng)車(chē)部門(mén)要求商業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行三個(gè)階段的測(cè)試和許可科技。監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在考慮可能對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商增加更多要求的新規(guī)則。特斯拉在去年10月引起了混亂，當(dāng)時(shí)馬斯克宣布在灣區(qū)提供叫車(chē)服務(wù)，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示該公司沒(méi)有向公眾提供付費(fèi)或免費(fèi)自動(dòng)駕駛乘車(chē)服務(wù)的授權(quán)。在特斯拉網(wǎng)站的Robotaxi部分，它只提到了德克薩斯州。
Q&A
Q1：薩提亞·納德拉所說(shuō)的"Token工廠"是什么科技？
A：薩提亞·納德拉所說(shuō)的"Token工廠"是指數(shù)據(jù)中心科技。他認(rèn)為這些數(shù)據(jù)中心需要分布在世界各地，連接到電網(wǎng)和電信網(wǎng)絡(luò)，成為真實(shí)經(jīng)濟(jì)的一部分，以便在全球范圍內(nèi)傳播AI的好處，無(wú)論是在全球南方還是發(fā)達(dá)國(guó)家。
Q2：Thinking Machines Lab發(fā)生了什么事件科技？
A：Thinking Machines Lab由前OpenAI首席技術(shù)官米拉·穆拉蒂創(chuàng)立，她解雇了自己的首席技術(shù)官巴雷特·佐夫，原因是他與同事的關(guān)系問(wèn)題和生產(chǎn)力下降科技。幾小時(shí)后，被解雇的員工連同一位聯(lián)合創(chuàng)始人和第三名員工都與OpenAI簽署了聘用協(xié)議。
Q3：德克薩斯州和加利福尼亞州在自動(dòng)駕駛車(chē)輛監(jiān)管上有什么不同科技？
A：德克薩斯州對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛監(jiān)管相對(duì)寬松，機(jī)動(dòng)車(chē)部門(mén)沒(méi)有監(jiān)管權(quán)限，車(chē)輛只需遵守交通法規(guī)即可運(yùn)營(yíng)，個(gè)人非商業(yè)用途甚至可以無(wú)人駕駛科技。而加利福尼亞州要求商業(yè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)三個(gè)階段的測(cè)試和許可，監(jiān)管更加嚴(yán)格。
