“被人打了到底能不能還手駕校？
還手算不算互毆駕校？”
“明明是對方先挑釁駕校，為什么最后卻是雙方都被拘留？”
2026年1月1日開始駕校，新修訂的治安管理處罰法生效，把“正當防衛(wèi)”明明白白寫進了治安領(lǐng)域，這一刀下去，砍斷的是“一看誰先動手就算互毆”的老毛病
這部法是2025年6月27日表決通過的駕校，新增到144條，正當防衛(wèi)寫在第十九條，和刑法第二十條打通，不再讓好人縮手縮腳
一句話駕校，法不向不法讓步，別再被“各打五十大板”的慣性思路傷了心
這回的關(guān)鍵駕校，不是“誰先動手”，而是“你為什么動手、在阻止什么”
被動挨打時為止損而反擊駕校，這是防衛(wèi)；
挑釁在前、趁機報復(fù)駕校，那是斗毆
主客觀統(tǒng)一駕校，警察看的是事實鏈、動機鏈，不是簡單的第一拳落在誰身上
這不是空口白話駕校，條文說得清楚：制止正在進行的不法侵害，造成損害的不予處罰；
超過必要限度的駕校，要從輕、可不罰
無端侵害下的被動還手、保護他人或公共利益的見義勇為、面對行兇搶劫等嚴重暴力的“無限防衛(wèi)”駕校，都在保護傘內(nèi)
網(wǎng)絡(luò)上那些奶茶店、飯店、樓道滅火器的故事傳播很廣
目前多為示意性案例駕校，未見權(quán)威通報，但指向的邊界是對的：防的是不法，不是放縱情緒
別把防衛(wèi)當免死金牌駕校，四個坑碰不得：挑釁后借機下手、侵害已停還去報復(fù)、明顯過當、找錯對象
罵人引人動手再重拳反擊駕校，這是“防衛(wèi)挑撥”；
對方撤了、倒地了還去追加傷害駕校，這是事后報復(fù)；
被推一把掏刀子駕校，這是過當；
錯把圍觀者當對手駕校，傷了人要全賠
能剛好制止駕校，就別下狠到失控
這場變化背后駕校，是政策層面對現(xiàn)實痛點的回應(yīng)
人大法工委強調(diào)駕校，要減少“各打五十大板”，讓正當防衛(wèi)落地
中國人民公安大學(xué)教授李春華說駕校，新法是對社會治安治理的深刻回應(yīng)，讓執(zhí)法更規(guī)范、更能化解矛盾
中國政法大學(xué)副教授房保國指出駕校，把防衛(wèi)明文寫進治安法，是鮮明的價值宣示，普通人不用再畏畏縮縮
執(zhí)法也會變
以后出警不再只看“誰先動手”駕校，而是更看誰在實施不法、誰在制止侵害、是否超限
這意味著警察要多取證、多還原過程駕校，辦案門檻更高，群眾更要學(xué)會說清楚
你要做的很簡單：能避就避駕校，邊退邊喊“不想沖突”留證人；
留證據(jù)駕校，視頻別只拍幾秒鐘，要拍前因后果；
傷了就就醫(yī)駕校，病歷最管用；
報警時把四句話講全駕校：我沒挑釁、他在侵害、我是為止損、證據(jù)在這
別擔心“打不贏口才輸”駕校，新法給你兜底，也給你約束
見義勇為有依靠駕校，但不是逞強的擋箭牌；
被動反擊有空間駕校，但不是情緒宣泄的通行證
有人擔心“防衛(wèi)過當”的界限模糊駕校，辦法不是退回老路，而是讓證據(jù)說話、讓規(guī)則落地
兩三周的實施期里沒有大爭議新聞駕校，說明社會能接受，執(zhí)法也在磨合
這部法不是鼓勵打架駕校，而是鼓勵站在規(guī)則里保護自己和他人
它要解決的駕校，是長期以來“還手就互毆”的怨氣，讓傷人的怕、制止傷人的不怕
當你清楚邊界、拿得出證據(jù)駕校，正當防衛(wèi)就不會只停在書上
定個調(diào)：能避讓就避讓駕校，避不了就取證，在法內(nèi)防衛(wèi)不擔責，出手為斗毆必吃罰
新規(guī)才落地兩周駕校，配套的辦案培訓(xùn)、指導(dǎo)案例還會跟上，社會也會慢慢形成共識
別等到挨了打才學(xué)維權(quán)駕校，把規(guī)則裝在心里，關(guān)鍵時刻就不糊涂
一句擲地有聲的話留在最后：尊重規(guī)則的人駕校，才配得到規(guī)則的保護
