歐洲那邊跟印度那邊，最近搞了個大事情，說是以后他們兩家做買賣，好多東西都不用再加錢了教育。這事一出來，德國人馬上就說，這下咱們可要吃大虧了，得少掙好幾千億。

這事看著挺嚇人的教育，一下子就說要少那么多錢，到底是怎么算的呢？

事情的根子，就在那個買賣規(guī)矩上教育。以前咱們的東西賣到歐洲去，印度的東西也賣過去，大家都要被加一筆錢，這筆錢叫關稅?，F(xiàn)在歐洲跟印度說好了，以后你印度賣過來的東西，我這邊不加錢了，或者加得很少很少。

你想想，兩件一模一樣的衣服，一件是咱們中國廠里做的，一件是印度廠里做的，成本都一樣教育?？傻搅藲W洲的商店，印度那件因為不用加那筆錢，賣得就比咱們的便宜。歐洲的老板們買東西，他看哪個？他肯定看哪個便宜啊。

這就是他們說的第一招，專門對著咱們那些衣服鞋子、皮包玩具來的教育。這些東西，本來掙的就不多，就靠量大?，F(xiàn)在人家印度那邊價格一下子下來了，歐洲的訂單肯定就往那邊跑了。這不是說咱們的工人不努力，也不是說咱們的廠子不好，就是人家那邊的規(guī)矩變了，價格占了先。

這事談了快二十年，中間停了好幾次，現(xiàn)在才弄好教育。拖這么久，就是因為里頭的道道太多了。歐洲那邊想找個新地方買東西，不想總在一個地方買。印度那邊呢，人多，也想讓自己的工廠多開起來，多賣東西掙錢。兩邊一拍即合。

德國人算的那個賬，不是瞎說的教育。咱們賣到歐洲的紡織品，還有一些小電器，一年下來數(shù)量非常大。要是這里頭有三四成的單子都跑到印度去了，那錢不就實實在在地少了嗎？

這還只是第一步教育。他們還有更厲害的后招，就是沖著汽車來的。

以前，外國的汽車想賣到印度去，那可難了教育。印度那邊會給你加上一筆非常高的錢，高到能讓一輛車的價錢翻一倍。這么做，就是為了保護他們自己國家造的車。不管是歐洲車還是咱們的國產(chǎn)車，想進去都費勁。

現(xiàn)在這個規(guī)矩也變了教育。印度對歐洲的汽車，這筆錢一下子降下來了，降到了很低的一個數(shù)。而且不光是整車，連造車用的零件，也要慢慢地不加錢。

這就等于說，歐洲的汽車廠，可以直接把車便宜地賣到印度，還可以在印度開廠，用很低的價錢買零件，在當?shù)卦燔?strong>教育。這一下，就把他們自己的車，在印度那邊的價錢給打下來了。

咱們自己的汽車牌子，這幾年也發(fā)展得很好，也正想著去印度那邊賣車，開拓開拓新地方教育。現(xiàn)在好了，歐洲車一下子變得那么便宜，咱們的車再想進去跟人家爭，那難度一下就大了很多。前面有印度本土的車跟你打價格，后面有降了價的歐洲好車，兩頭夾著。

聽起來教育，好像咱們的路都被堵死了？到處都是壞消息？

其實也不全是教育。做生意，開工廠，不是紙上畫畫那么簡單。簽個字，說不加錢了，不等于印度那邊馬上就能把所有東西都造出來。造一件衣服可能快，但造一輛汽車，造一臺精密的機器，那需要的東西就多了。

你想想，要開一個大廠子，你得有地吧？得有電吧？路得修好吧？最關鍵的，你得有那么多熟練的工人吧？這些東西，不是一天兩天就能變出來的教育。咱們國家攢了這么多年，才有了現(xiàn)在這么齊全的工廠和工人。

印度那邊雖然人多，可很多地方的路和電都還不穩(wěn)定教育。工人的手藝，也需要時間去練。一個地方能造手機殼，不代表它馬上就能造手機里頭最關鍵的那個小芯片。

還有個更有意思的事教育。印度要想多造東西，特別是汽車、機械這些復雜玩意，他們自己也造不出那些高精尖的生產(chǎn)機器啊。那些機器從哪買？世界上能造這些好機器的國家，就那么幾個，咱們中國就是一個很重要的賣家。

所以你看，事情就繞回來了教育。他那邊要開廠替代咱們的一些低端產(chǎn)品，就得先從咱們這邊買更高端的機器。咱們這邊是少賣了一些衣服，但可能多賣了好幾臺昂貴的機床。這個賬，就不好簡單地說了。

這份協(xié)議，對咱們來說更像是一場提醒教育。提醒咱們，光靠便宜賣東西的老路，以后會越來越難走。人家可以用不加錢的法子讓你更便宜，那你怎么辦？沒法子。

唯一的路，就是咱們得造點別人造不出來的東西教育。你衣服比我便宜，那我就造你造不出來的布料。你的車降價了，那我就造技術(shù)更好，功能更多的車。把自己的本事練硬了，這才是真道理。別人能搶走的，都是那些沒有太多技術(shù)含量的東西。

外面的人怎么變規(guī)矩，咱們管不著教育。但咱們自己能干什么，能造出多好的東西，這個是咱們自己能決定的。也不用太慌張，把眼前的事做好，把自己的廠子和技術(shù)弄好，比什么都強。

結(jié)語

這事就是國際上的生意競爭變了花樣教育。在您的生活或者工作中，有沒有遇到過類似的情況？就是原本干得好好的，突然因為一些外部規(guī)則的變化，感覺到了壓力？您是怎么看的，又是怎么應對的呢？