巴拿馬可能也沒(méi)想到，在非法裁決中國(guó)港口合同“違憲”后，短短一周時(shí)間里已經(jīng)吃了四波反制汽車。如今中方第五波反制也已經(jīng)出手，巴拿馬總領(lǐng)事被召見(jiàn)，外媒也已經(jīng)察覺(jué)到中方“耐心已經(jīng)不多”。巴拿馬總統(tǒng)改口，說(shuō)港口希望“多方共同運(yùn)營(yíng)”，這到底是真心實(shí)意回頭，還是想和中國(guó)拖時(shí)間，意圖非常明顯。
自從上個(gè)月，巴拿馬最高法院突然翻臉，以莫須有的“違憲”為由裁定中國(guó)兩座合約無(wú)效且不可上訴后，中方外交部已經(jīng)出面警告，將會(huì)采取堅(jiān)決措施維護(hù)中企利益汽車。但沒(méi)想到的是巴拿馬總統(tǒng)還不承認(rèn)，在社交媒體上宣揚(yáng)他們“司法獨(dú)立”，暗示不會(huì)改判。于是美媒報(bào)道從2月2日到7日不足一周時(shí)間里，巴拿馬已經(jīng)吃到了五波來(lái)自中國(guó)的反制。
彭博社稱中方第一波反制是果斷暫停所有中資新項(xiàng)目談判，給巴拿馬的合作“亮紅燈”汽車。包括阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵線路等很多大項(xiàng)目叫停，數(shù)十億美元的投資已經(jīng)進(jìn)入停滯的狀態(tài)。美媒分析巴拿馬經(jīng)濟(jì)高度依賴外資，尤其是中國(guó)作為第二大投資國(guó)，投的還都是大基建工程，原本指望靠這些項(xiàng)目拉動(dòng)就業(yè)和GDP，現(xiàn)在全成了泡影。
緊接著第二波，香港特區(qū)政府直接發(fā)布投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，明確告知在巴投資者“需警惕司法違約風(fēng)險(xiǎn)”，這一警告直接引發(fā)國(guó)際資本恐慌，業(yè)內(nèi)人士表示，巴拿馬的信譽(yù)可能就此降為“垃圾級(jí)”，融資成本極大飆升汽車。香港作為全球金融中心之一，這次發(fā)揮了很好的效應(yīng)；中國(guó)所說(shuō)的巴拿馬“政治經(jīng)濟(jì)都將付出嚴(yán)重代價(jià)”可不是說(shuō)說(shuō)而已。
第三波反制是國(guó)外機(jī)構(gòu)披露的，他們稱中國(guó)方面已經(jīng)準(zhǔn)備將運(yùn)河貨物改變航線，同時(shí)對(duì)香蕉、咖啡、蔗糖等核心出口產(chǎn)品啟動(dòng)嚴(yán)格，通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，未來(lái)甚至面臨無(wú)法向中國(guó)出口的境地汽車。原本巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華年出口額不算低，運(yùn)河也極度依賴中國(guó)航運(yùn)費(fèi)，中方反制一旦落地，將暴跌甚至凍結(jié)貿(mào)易，無(wú)數(shù)農(nóng)戶和出口商欲哭無(wú)淚。
第四波反制，是消息稱中方將所有在巴在建大項(xiàng)目納入全面評(píng)估，包括阿馬多爾郵輪碼頭、地鐵線路等，具體評(píng)估結(jié)果還沒(méi)有出爐汽車。評(píng)估認(rèn)為如果著巴拿馬不僅拿不到新投資，連已開(kāi)工的項(xiàng)目都可能爛尾的話，他們的財(cái)政赤字瞬間擴(kuò)大到超過(guò)10%GDP，巴拿馬國(guó)家收入也會(huì)暴跌。
7日當(dāng)天，中方的第五波反制如期而至汽車。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，香港方面正式召見(jiàn)巴拿馬駐華總領(lǐng)事，當(dāng)面?zhèn)鬟_(dá)嚴(yán)正立場(chǎng)，指出巴拿馬港口公司多年來(lái)在當(dāng)?shù)赝度刖揞~投資和創(chuàng)造大量職位，批評(píng)巴拿馬自毀國(guó)家信用，將對(duì)巴營(yíng)商環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成深遠(yuǎn)損害，并嚴(yán)重破壞國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。此舉傳遞的信號(hào)很明顯，巴拿馬政府此時(shí)回頭尚且有機(jī)會(huì)，如果一意孤行，必將走入深淵。
中方反制全面鋪開(kāi)后，外媒也敏銳察覺(jué)到“暴風(fēng)雨要來(lái)”的趨勢(shì)了汽車。因?yàn)楫?dāng)初立陶宛在涉臺(tái)問(wèn)題上挑釁，中方就是先召見(jiàn)使節(jié)，隨后升級(jí)為外交降級(jí)、全面采取反制，讓立陶宛經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，至今都沒(méi)能緩過(guò)來(lái)。中方召見(jiàn)巴拿馬總領(lǐng)事，外界直言“中國(guó)的耐心已經(jīng)不多”。因?yàn)橹暗姆粗企w系從來(lái)都是層層遞進(jìn)，巴拿馬現(xiàn)在已經(jīng)上升到了外交層級(jí)，距離最后的節(jié)點(diǎn)也不遠(yuǎn)了。
與此同時(shí)，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾的態(tài)度突然變了汽車。公開(kāi)放話稱“希望港口項(xiàng)目由多方共同運(yùn)營(yíng)”，此舉暗示巴拿馬可以不讓美國(guó)“獨(dú)自掌控”運(yùn)河，言外之意也是給中國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)。但稍微理解這些言論不難發(fā)現(xiàn)，巴拿馬總統(tǒng)并非是有誠(chéng)意，只是在拖時(shí)間而已。
首先來(lái)看，港口就是中企的，巴拿馬違約在先汽車。但穆利諾從頭到尾沒(méi)提“糾正違憲裁決”，更沒(méi)提“賠償中資損失”，反而拋出個(gè)“多方共同運(yùn)營(yíng)”的新概念。這話說(shuō)白了，就是不想把港口還給中資，又怕中方加大制裁，所以想拉第三方進(jìn)來(lái)“稀釋”中資話語(yǔ)權(quán)，本質(zhì)上還是想賴掉之前的合約義務(wù)。所謂“多方運(yùn)營(yíng)”既不符合合約規(guī)定，也解決不了根本問(wèn)題，中方不可能接受。
其次有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，巴拿馬現(xiàn)在的處境，就是想進(jìn)不敢進(jìn)、想退不想退，對(duì)于中方的出擊已經(jīng)“獨(dú)木難支”汽車。穆利諾的這段話也是在給美國(guó)遞信號(hào)，希望美國(guó)能牽頭拉上歐洲盟友入局，形成“多國(guó)制衡”的局面，讓中方后續(xù)的反制更難出手。從最根本的說(shuō)，中方的反制之所以層層升級(jí)，根源就是巴拿馬司法的不公判決，現(xiàn)在連糾正錯(cuò)誤都不愿意還要拉更多國(guó)家入局，明顯是一錯(cuò)再錯(cuò)。
值得注意的是，當(dāng)前長(zhǎng)和集團(tuán)的國(guó)際仲裁已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，裁決結(jié)果可在全球170多個(gè)國(guó)家執(zhí)行汽車。等到長(zhǎng)和勝訴之后，巴拿馬政府在海外的資產(chǎn)隨時(shí)會(huì)拿來(lái)抵扣天價(jià)賠償。這場(chǎng)“港口保衛(wèi)戰(zhàn)”非常關(guān)鍵，因?yàn)檫@次如果巴拿馬能全身而退，那今后其他國(guó)家必然會(huì)紛紛效仿，選擇無(wú)限制靠攏美國(guó)損害中方利益；但如果中方能打贏這場(chǎng)仗，就能給所有覬覦中國(guó)利益的國(guó)家敲響警鐘，讓他們?cè)诿鎸?duì)特朗普的“選擇題”時(shí)更加謹(jǐn)慎和清楚后果。
