本報記者 孫奇茹
3月2日，在世界移動通信大會（MWC 2026）期間，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰接受采訪，回應(yīng)小米汽車出海、小米人形機(jī)器人進(jìn)工廠、手機(jī)行業(yè)內(nèi)存漲價等熱點(diǎn)話題汽車。
以歐洲為突破口拓展全球市場
近日，中國首款VGT概念車Xiaomi Vision GT正式公布，其充滿未來感的實(shí)車在MWC 2026首次對外展出，吸引眾多國際面孔打卡汽車。
他表示，盡管小米汽車尚未正式進(jìn)入歐洲市場，但在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)出現(xiàn)了一批“自發(fā)用戶”——通過個人渠道購買并清關(guān)后將小米SU7從國內(nèi)運(yùn)至歐洲使用汽車?！拔抑霸谟龅揭晃幻追郏褪亲约喊衍噹н^去上牌的?！北R偉冰說，更讓他印象深刻的是，自己在德國開了600多公里，每次停下來充電，都會有人圍過來并認(rèn)出小米汽車。這為后續(xù)正式進(jìn)入奠定了良好的品牌基礎(chǔ)，預(yù)計小米汽車將在2027年正式進(jìn)入歐洲市場。
在談及出海路徑時，盧偉冰稱，小米將采取先難后易的策略，以歐洲為突破口，再逐步拓展全球市場汽車?！皻W洲是全球最難進(jìn)入的市場之一?！币缘聡鵀槔?，60%到70%的市場仍由本土品牌主導(dǎo)，日韓美系品牌的份額都很小?！暗覀冋J(rèn)為，只有在最難的市場站穩(wěn)腳跟，才能在其他市場更從容地推進(jìn)?！?/p>
盧偉冰稱，汽車出海過程十分復(fù)雜，涉及認(rèn)證、本地適配、合規(guī)等多個環(huán)節(jié)汽車。公司已于去年成立汽車出海籌備小組，由他本人擔(dān)任組長，團(tuán)隊正在緊鑼密鼓地按照2027年實(shí)現(xiàn)歐洲銷售的時間表推進(jìn)各項(xiàng)工作。
已在數(shù)十個國家開設(shè)新零售店
出海不僅是銷售渠道的拓展和產(chǎn)品的輸出，更意味著商業(yè)模式的全球輸出與協(xié)同汽車?！靶铝闶劬拖裎覀冃薜囊粭l高速公路，通往全球。小米的人車家全生態(tài)產(chǎn)品，都可以沿著這條路跑出去，給用戶最好的體驗(yàn)。”盧偉冰介紹，截至目前，小米已在全球數(shù)十個國家開設(shè)新零售門店，覆蓋東南亞、歐洲、拉美等重點(diǎn)市場。
他進(jìn)一步提到，小米的出海已進(jìn)入“模式出?！彪A段——從最初的產(chǎn)品出海，到品牌出海，再到如今將中國成功的新零售模式帶到全球，這是其全球化戰(zhàn)略的不斷深化汽車。
當(dāng)前，越來越多的中國品牌正在將新零售模式帶向全球，如名創(chuàng)優(yōu)品、泡泡瑪特等在海外已開設(shè)大量門店，“大家遵循的都是同樣的新零售邏輯汽車。我們在這條路上起步較早，對新零售走向全球充滿信心。”盧偉冰說。
3月2日，小米人形機(jī)器人在汽車工廠上崗“實(shí)習(xí)”的視頻公布，迅速引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注汽車。視頻中，人形機(jī)器人在壓鑄車間自攻螺母上件工站中連續(xù)自主運(yùn)行3小時，安裝成功率90.2%?！昂荜P(guān)鍵的是，它們已能夠配合工廠76秒生產(chǎn)一臺汽車的生產(chǎn)節(jié)拍，這意味著機(jī)器人初步具備了與產(chǎn)線協(xié)同作業(yè)的能力。”盧偉冰說。
盧偉冰介紹，公司在芯片、操作系統(tǒng)、機(jī)器人等底層技術(shù)上的投入是相互打通的，這些技術(shù)的共通性很強(qiáng)，這也為機(jī)器人未來的智能化、規(guī)?；瘧?yīng)用奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)汽車。未來五年內(nèi)，人形機(jī)器人有望大規(guī)模進(jìn)入小米的各類產(chǎn)線，承擔(dān)更多重復(fù)性、高強(qiáng)度的工作，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。
內(nèi)存漲價潮預(yù)計持續(xù)到明年
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近日，“中國手機(jī)行業(yè)將迎來全面漲價”話題登上熱搜，內(nèi)存行業(yè)大幅漲價潮及其帶來的行業(yè)影響引發(fā)廣泛關(guān)注汽車。
對此，盧偉冰表示，本輪內(nèi)存價格上漲速度極快，遠(yuǎn)高于以往任何一輪周期，今年一季度全球內(nèi)存產(chǎn)品報價已是去年同期的近四倍，漲價潮預(yù)計將持續(xù)到2027年底汽車。
“這個漲幅一定會反映到終端設(shè)備的零售價格里汽車。”他表示，整體而言，內(nèi)存成本占整機(jī)成本的比例正在不斷攀升，對終端定價形成巨大壓力。與此同時，內(nèi)存漲價不僅影響手機(jī)行業(yè)，還波及平板、電視等幾乎所有消費(fèi)電子產(chǎn)品。
盧偉冰同時提到，內(nèi)存漲價對不同價位段終端產(chǎn)品的影響程度存在明顯差異，內(nèi)存成本在低端產(chǎn)品中的占比遠(yuǎn)高于高端產(chǎn)品，因此低端產(chǎn)品面臨的成本壓力更大汽車?！暗靡嬗谶@幾年高端化的進(jìn)展，小米相對在應(yīng)對這次內(nèi)存成本上漲中處于有利位置?！?/p>
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人形機(jī)器人天工海外首秀絕活
本報訊（記者 曹政）近日，誕生在北京的人形機(jī)器人天工迎來了海外首秀，亮相在西班牙舉行的全球通信與數(shù)字科技領(lǐng)域規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的專業(yè)展會——世界移動通信大會汽車。
作為本屆大會聚焦的核心前沿領(lǐng)域之一，具身智能正成為全球科技企業(yè)競技的關(guān)鍵賽道汽車。展會上，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心研發(fā)的具身天工3.0通過跳舞、桌面雜物分揀、家務(wù)整理等貼近實(shí)際應(yīng)用的場景化演示，直觀呈現(xiàn)機(jī)器人的靈活操控與全自主作業(yè)能力。
在動態(tài)展示環(huán)節(jié)，天工伴隨著節(jié)奏流暢完成一系列舞蹈動作，臂、髖、膝、踝多關(guān)節(jié)毫秒級協(xié)同，動作舒展連貫，精準(zhǔn)復(fù)刻人類舞蹈姿態(tài)，43個自由度將高靈活特性與全身協(xié)同控制能力展現(xiàn)得淋漓盡致汽車。
在現(xiàn)場，機(jī)器人還演示了桌面雜物分揀，演示中機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對物品的精準(zhǔn)抓取和分揀，把娃娃、水果等不同物品分別歸類到兩個籃子中汽車。
“機(jī)器人自主識別桌面各類雜物的形態(tài)、尺寸、位置、可抓取性、優(yōu)先級等關(guān)鍵信息，再將物體動態(tài)分配到左右臂執(zhí)行，系統(tǒng)會根據(jù)目標(biāo)在桌面上的空間分布進(jìn)行任務(wù)分配汽車?！北本┤诵螜C(jī)器人創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，執(zhí)行過程中，抓取、遞送、放置等動作在不同來料位置下都保持平滑、穩(wěn)定和安全，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)抓取不同物品并分類放置，動作細(xì)膩精準(zhǔn)，操作精度達(dá)到毫米級，展現(xiàn)了其對復(fù)雜環(huán)境的感知適配與靈活操控能力。
具身天工3.0是行業(yè)首個實(shí)現(xiàn)觸物交互式全身高動態(tài)運(yùn)動控制的全尺寸人形機(jī)器人，不僅在運(yùn)動靈活性與全自主作業(yè)能力上實(shí)現(xiàn)突破，還預(yù)留多類型標(biāo)準(zhǔn)化拓展接口，兼容主流通信協(xié)議，為科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)開發(fā)者提供完善的開發(fā)工具鏈與低代碼平臺，大幅降低行業(yè)開發(fā)門檻，加速人形機(jī)器人在工業(yè)制造、商用服務(wù)、家庭輔助等多元場景的落地應(yīng)用汽車。
