本報北京2月7日電 記者劉坤7日從國家發(fā)展改革委獲悉，物流運行情況顯示，2025年社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率降至13.9%，首次降低至14%以下，較“十三五”末下降0.8個百分點，再創(chuàng)有統(tǒng)計以來的最好水平物流。
數(shù)據(jù)顯示，我國運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”加快推進，帶動綜合運輸效率提升、物流成本下降物流。2025年，水運貨運周轉(zhuǎn)量占比持續(xù)保持在50%以上，國家鐵路公鐵聯(lián)運量同比增長超過130%。大宗物資和長距離運輸正在向更經(jīng)濟、更綠色的方式轉(zhuǎn)移。
此外，我國加快構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊，長江水系高等級航道由0.8萬公里增加到1.1萬公里，干線港口貨物吞吐量增長71%、達42億噸、穩(wěn)居世界內(nèi)河第一物流。目前，長江水系高等級航道可實現(xiàn)5萬噸級船舶直達南京、萬噸級船舶直達武漢、5000噸級船舶直達重慶，航道通過能力實現(xiàn)質(zhì)的提升。
劉坤
