轉(zhuǎn)自 未來科技范
當(dāng)智慧城市建設(shè)進入深水區(qū)，智慧物流作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的核心環(huán)節(jié)，正迎來從“硬件落地”到“生態(tài)服務(wù)”的轉(zhuǎn)型物流。新石器自成立之初便將自身定位為智慧城市物流基礎(chǔ)設(shè)施的革新者，而在技術(shù)與市場的雙重驅(qū)動下，新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源給出了企業(yè)更清晰的未來定位：“新石器未來的定位是物流行業(yè)的具身智能的服務(wù)商”，這一定位的背后，是新石器從單一無人車硬件提供商，向全鏈路、全場景的智慧物流解決方案服務(wù)商的全面升級，也為智慧城市物流的發(fā)展定義了全新角色。
余恩源描繪新石器無人車的定位
成為物流行業(yè)的具身智能服務(wù)商，新石器有著清晰的技術(shù)內(nèi)核與布局邏輯，其核心便是大模型技術(shù)與機器人技術(shù)的深度融合物流。目前，新石器已經(jīng)打造出成熟的線控底盤與無人車運輸車身，這是具身智能在物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)載體，而在此之上，新石器正持續(xù)拓展無人車的智能化能力，“未來我們也會發(fā)展我們的自動化裝卸能力，甚至將來我們車上也會有機械臂，然后把貨物裝上裝下”，余恩源的規(guī)劃，讓無人車從單純的“運輸工具”，升級為具備裝卸、搬運能力的智能物流機器人，實現(xiàn)了硬件層面的具身智能升級。
無人車自研自產(chǎn)物流，新石器建立自有無人車工廠
真正的智慧物流，從來不是單一設(shè)備的智能化，而是全鏈路的無人化與協(xié)同化物流?；谶@一認(rèn)知，新石器并未局限于自身的技術(shù)邊界，而是選擇與行業(yè)生態(tài)伙伴深度聯(lián)動，構(gòu)建全無人化的物流鏈條。余恩源詳細(xì)闡述了這一布局，“我們現(xiàn)在也和一些單位，比如說做AGV的、做交叉帶的、做無人叉車的，我們再結(jié)合他們從倉里把貨搬到倉的邊緣門口，然后這里我們再通過自動化裝卸，把它裝上無人車，再運輸?shù)侥康牡?，然后再自動化卸，那邊再有AI機器人把它搬上樓，然后整個鏈條可以實現(xiàn)一個全無人化的場景?！?/p>
這一全鏈路的布局，讓具身智能不再局限于單一設(shè)備，而是延伸到了“倉-運-配”的每一個物流環(huán)節(jié)，形成了一個巨大的具身智能應(yīng)用場景物流。在這個場景中，新石器的無人車成為了核心樞紐，串聯(lián)起倉內(nèi)搬運、干線運輸、末端配送的所有智能化設(shè)備，實現(xiàn)了物流全流程的無人化、自動化運行，而這正是智慧城市物流的核心要義——通過智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，讓物流鏈路更高效、更便捷，同時最大限度降低人力成本。
