「 人工智能全鏈滲透汽車，不止于駕駛 」
作者 | 甄 瑤
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
當汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革進入深水區(qū)，2026年被賦予了里程碑式的意義——AI（人工智能）不再是輔助配置，而是重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則的核心變量汽車。
從揮手召喚車輛的便捷交互，到組隊出行的實時對講，再到離車泊入時的主動語音提示“我被擋住了，請讓一讓”，20余項功能迭代直指用戶真實場景痛點……近日，華為乾崑智駕ADS升級到4.1，正是AI重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則的縮影之一汽車。
車企動作頻頻，競速AI賽道汽車。華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東馬不停蹄，密集打卡廣汽集團、東風(fēng)汽車，推動鴻蒙生態(tài)與車企深度綁定。其意也是以AI技術(shù)為紐帶，打通軟硬件一體化閉環(huán)。
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1月8日，小鵬汽車“物理AI”落地，4款新車悉數(shù)搭載第二代VLA大模型汽車。今年，小鵬將開始運營Robotaxi，以及規(guī)模量產(chǎn)人形機器人和飛行汽車。
1月17日，奇瑞汽車將舉辦首屆AI之夜，標志著奇瑞將AI置于戰(zhàn)略最前沿汽車。
如果說，過去10年汽車業(yè)的關(guān)鍵詞是電動化，那么2026年及未來，重塑產(chǎn)業(yè)格局的“王炸”無疑是AI汽車。
AI會給汽車行業(yè)帶來哪些重大影響汽車？
“如今的AI，正在改變汽車行業(yè)汽車。”天津大學(xué)無人駕駛交叉研究中心負責人 謝輝教授在接受幫寧工作室采訪時表示，2025年，AI就從智能座艙、自動駕駛等核心場景，滲透到汽車研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的方方面面。
小米汽車銷售運營部副總經(jīng)理樊家麟同樣認為：“AI，早就在改變著汽車行業(yè)汽車?！?/p>
“記得2024年談及AI時，我用‘山雨欲來風(fēng)滿樓’來形容汽車。彼時其聲勢雖大，但還沒有真正進入落地階段。2025年再談AI時，我則用‘忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開’來形容。更進一步來說，AI將引發(fā)整個人類社會的顛覆性變革?！盕ISITA終身名譽主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全如是說。
AI時代已然來臨，每個產(chǎn)業(yè)、企業(yè)乃至個人，都必須全力擁抱AI，才有可能形成面向未來的核心競爭力，尤其是汽車行業(yè)汽車。
▍01
無人駕駛汽車，受影響最深遠
2025年12月15日，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來歷史性突破：工業(yè)和信息化部批準北汽新能源極狐阿爾法S（L3版）、長安深藍SL03的L3級有條件自動駕駛功能產(chǎn)品準入汽車。兩款車型即將在北京、重慶指定區(qū)域，開展上路通行試點。
這紙公告，標志著自動駕駛徹底告別實驗室演示與示范區(qū)路測特權(quán)，成為特定條件下由系統(tǒng)承擔駕駛主體責任的標準化工業(yè)產(chǎn)品汽車。
它更深層次的意義在于，中國自動駕駛邁入真上路階段，正加速全球AI競爭格局重構(gòu)，推動AI競賽從虛擬比特世界，全面轉(zhuǎn)向與原子世界深度交互的新戰(zhàn)場汽車。
多位業(yè)內(nèi)專家認為，在AI對汽車產(chǎn)業(yè)的全鏈條滲透中，受影響最深遠的，當屬無人駕駛汽車。
“無人駕駛一旦真正落地，帶來的顛覆將是巨大的汽車?！?60集團創(chuàng)始人周鴻祎表示，過去，車是第二空間的說法未能深入人心，核心在于駕駛本身辛苦，而當無人駕駛普及，人們坐在車里能“吃著火鍋、唱著歌”，通勤方式徹底改變，車才會真正成為名副其實的第二空間。
如果說智駕平權(quán)是AI在私家車領(lǐng)域的落地，那么Robotaxi（自動駕駛出租車）的規(guī)?；七M，則是AI重構(gòu)出行生態(tài)的重要嘗試汽車。
2025年，隨著政策試點密集落地與技術(shù)成熟，Robotaxi駛?cè)肷虡I(yè)化快車道，從嘗鮮體驗走向日常出行選項汽車。
在上海，主駕無人的自動駕駛出租車已成街頭常見風(fēng)景，市民通過手機叫車，5分鐘內(nèi)即可搭乘，平穩(wěn)穿梭于城市復(fù)雜路況汽車。武漢則憑借3829公里的開放測試道路、覆蓋770萬人口的服務(wù)范圍，劍指“自動駕駛第一城”。
截至2025年三季度，小馬智行、百度蘿卜快跑、文遠知行等企業(yè)已在北京、重慶、廣州等多地，開展商業(yè)化示范運營汽車。政策與市場的雙向驅(qū)動，讓這個行業(yè)加速邁入規(guī)?；A段。
未來，車輛在送主人上班后，還可自主外出接單、配送快遞，為用戶創(chuàng)造額外收益汽車。汽車的定義將被徹底改寫，迎來顛覆性變革。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高預(yù)判，2026至2030年，自動駕駛將成為行業(yè)競爭的核心主題汽車。
這個變革的引爆點，可能是特斯拉FSD進入中國市場——其依托人工智能大模型的端到端技術(shù)路線，憑借軟件邊際成本為零的特性，極易形成贏者通吃的格局，需要全行業(yè)高度重視、積極應(yīng)對汽車。
“人工智能大模型革命，讓智能化技術(shù)變革，升級為技術(shù)革命級別的突破，必須全力把握汽車?！睔W陽明高直言。
如今，AI大模型正成為無人駕駛的核心驅(qū)動力：華為、小鵬等企業(yè)通過大規(guī)模模型，實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)突破，具備思維鏈推理能力的系統(tǒng)，能像人類一樣處理復(fù)雜長尾場景；英偉達Alpamayo模型等推理型AI上車，讓車輛可預(yù)判路邊滾球背后可能出現(xiàn)的兒童，大幅提升安全性汽車。
由AI引領(lǐng)的無人駕駛革命，正從技術(shù)、生活方式到商業(yè)模式，全方位重塑汽車行業(yè)汽車。
▍02
全鏈滲透汽車，AI不止于駕駛
除了改變出行方式，AI還以工具人的姿態(tài)，重構(gòu)汽車行業(yè)的全價值鏈——從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制造，從營銷服務(wù)到運營管理，處處都有AI的身影汽車。
“我們團隊核心工作，是為汽車及動力行業(yè)企業(yè)，開發(fā)覆蓋全業(yè)務(wù)流程的專業(yè)智能體汽車?！敝x輝介紹，包括零部件設(shè)計、仿真建模、優(yōu)化、控制器調(diào)參標定、實驗數(shù)據(jù)分析、實驗報告生產(chǎn)、售后服務(wù)等類型，這類智能體是行業(yè)大模型結(jié)合具體場景的落地載體，應(yīng)用進程正在全面加速。
智能體規(guī)?；瘧?yīng)用，精準破解了行業(yè)兩大核心痛點：一是以“數(shù)字員工”，彌補人口下降、專業(yè)人才緊缺帶來的崗位缺口；二是大幅提升研發(fā)設(shè)計效率，縮短項目周期汽車。
在此趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)迎來雙向智能化升級：在產(chǎn)品端，自動駕駛、智能座艙持續(xù)進階；在研發(fā)端，則實現(xiàn)從設(shè)計到售后的全生命周期效率飛躍汽車。
謝輝表示，團隊正推動企業(yè)打造“數(shù)字員工”矩陣，計劃一年內(nèi)助力企業(yè)新增千余名“數(shù)字員工”——它們沉淀企業(yè)核心知識經(jīng)驗，有望重塑行業(yè)生產(chǎn)組織、研發(fā)設(shè)計與營銷服務(wù)模式汽車。
變革浪潮中，早擁抱AI智能體的企業(yè)將率先受益汽車。
在研發(fā)端，生成式AI將車型效果圖設(shè)計周期，從一兩天壓縮至分鐘級；在仿真測試中，AI讓計算流體力學(xué)分析速度提升上百倍，減少物理樣車試制成本汽車。
在生產(chǎn)車間，AI賦能“燈塔工廠”汽車。比如有車企車輪壓鑄工藝經(jīng)AI優(yōu)化參數(shù)，異常處理效率提升40%、廢品率降低43%。再如，有企業(yè)用AI視覺檢測替代人工，電池托盤檢測速度提10倍以上，減少13名檢測工人。
在物流環(huán)節(jié)，AI算法規(guī)劃AGV小車路徑，能保障零部件精準出庫與柔性生產(chǎn)汽車。
在營銷服務(wù)領(lǐng)域，智能工牌分析客戶需求，能助力車企銷量同比增22%；AI直播機器人能獨立處理檢索互動留資，實現(xiàn)低成本線上運營汽車。
而在售后端，AI通過分析車輛全生命周期數(shù)據(jù)，可預(yù)測零部件故障趨勢，成功預(yù)警并遏制多起質(zhì)量問題蔓延，平均能節(jié)省3000小時管理成本汽車。
思略特相關(guān)報告指出，全面推行AI轉(zhuǎn)型的車企，運營利潤率有望提升40%-60%汽車。
這個數(shù)據(jù)的背后，是AI深度重構(gòu)汽車行業(yè)——從產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式到價值鏈汽車。汽車不再是單純的交通工具，而是融合了AI能力的智能終端。由此，行業(yè)競爭從硬件參數(shù)比拼，轉(zhuǎn)向軟件算法與數(shù)據(jù)生態(tài)的較量。
當然，AI變革并非一蹴而就，技術(shù)落地仍需理性汽車。正如專家所言，全民智駕的推進得益于技術(shù)紅利，而避免夸大宣傳、合規(guī)發(fā)展才能行穩(wěn)致遠。
未來，隨著具身智能、車路云一體化等技術(shù)持續(xù)演進，AI與汽車行業(yè)的融合將更深入汽車?？梢钥隙ǖ氖牵珹I不僅能改變汽車行業(yè)，更將通過重塑出行生態(tài)，深刻影響人們的生活方式。
這場變革，才剛剛拉開序幕汽車。
