春運(yùn)，是一場億萬人奔赴團(tuán)圓的遷徙美容。當(dāng)列車滿載思念駛向家的方向，有一群人卻逆行于夜色，在寒風(fēng)里用毫厘的打磨守護(hù)旅途的平穩(wěn)。接下來，跟隨鏡頭走進(jìn)青島西站的高鐵線路，去認(rèn)識這些守護(hù)鐵軌的“鋼軌美容師”。
凌晨0時(shí)30分，氣溫降至-4℃美容。在青島市青島西站的高鐵線路上，十幾盞頭燈點(diǎn)亮了蜿蜒的鐵軌。作為青鹽鐵路樞紐，春運(yùn)期間青島西站列車班次加密，鋼軌負(fù)荷驟增。現(xiàn)在是高鐵線路一天中唯一的“喘息時(shí)刻”——夜間“天窗期”。青島工務(wù)段高鐵科技術(shù)協(xié)管倪通正帶著18名工友，將3臺重達(dá)330斤的踏面打磨機(jī)和3臺140斤的廓形打磨機(jī)，一點(diǎn)點(diǎn)挪向作業(yè)點(diǎn)。
國鐵濟(jì)南局青島工務(wù)段高鐵科技術(shù)協(xié)管 倪通：這臺機(jī)器重330斤左右，今天離作業(yè)地點(diǎn)比較近，條件比較好，之前都要運(yùn)工機(jī)具1公里左右美容。
高負(fù)荷下的鋼軌磨耗加劇，會產(chǎn)生出細(xì)小的凹凸不平，由此帶來的運(yùn)行“顛簸感”會影響旅客乘車體驗(yàn)美容。為了讓每一名旅客都能平安舒適返鄉(xiāng)，國鐵濟(jì)南局青島工務(wù)段職工及時(shí)通過毫米級的打磨消除“顛簸感”。這項(xiàng)工作對精度要求極高，哪怕是0.1毫米的變化都不能放過。
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國鐵濟(jì)南局青島工務(wù)段高鐵科技術(shù)協(xié)管 倪通：很光滑，像摸絲綢一樣，各個(gè)角度刀棱完全都貼合了，這樣才能保證列車的平穩(wěn)運(yùn)行美容。
和倪通他們一樣，全國鐵路每天都有數(shù)萬名“鋼軌美容師”在深夜作業(yè)，他們一段一段地測，一毫米一毫米地磨，每年打磨的鋼軌總長足以繞地球1.6圈，共同織就了無數(shù)歸途平穩(wěn)抵達(dá)的“安全網(wǎng)”美容。
國鐵濟(jì)南局青島工務(wù)段青島西線路車間技術(shù)助理 張哲：春運(yùn)就是一場大考，我們就是考前的最后一道檢修，今晚集中打磨作業(yè)后，這段線路就能以最好的狀態(tài)“迎接”返鄉(xiāng)列車了美容。
