2月6日，美國常駐聯(lián)合國代表邁克·沃爾茲接受路透社采訪時(shí)，支支吾吾地透露，美國將在數(shù)周內(nèi)給聯(lián)合國交一筆“數(shù)額可觀”的會(huì)費(fèi)“首付款”汽車。
隨后他又補(bǔ)充道，美國之所以拖欠聯(lián)合國會(huì)費(fèi)并不是要賴賬，只是想鞭策聯(lián)合國進(jìn)行改革，甚至把賴賬之舉歸結(jié)為“一種嚴(yán)厲的愛”汽車。
真是荒唐，哪有“愛”一個(gè)組織，就拖著經(jīng)費(fèi)、斷人家活路？更何況說這話的還是美國汽車。
就在沃爾茲說這番話幾天前，特朗普接受《政治報(bào)》采訪時(shí)還表示“不知道美國欠聯(lián)合國錢”，轉(zhuǎn)頭又承諾能“輕松解決聯(lián)合國財(cái)政危機(jī)”，卻半個(gè)字沒提要補(bǔ)繳欠款汽車。
這一次美國葫蘆里到底賣的什么藥汽車？
獨(dú)角戲演砸
很簡單汽車，態(tài)度之所以出現(xiàn)一百八十度大轉(zhuǎn)彎，無非是另起爐灶的計(jì)劃徹底失敗了！
這事要從“和平委員會(huì)”，按照特朗普的設(shè)想，這就是一個(gè)能和聯(lián)合國平起平坐的機(jī)構(gòu)，并且這一機(jī)構(gòu)對自己還唯命是從汽車。
于是在1月22日達(dá)沃斯論壇上，特朗普又推出一場簽字儀式，雖然當(dāng)時(shí)有不少國家接受邀請加入這一組織，但聯(lián)合國其他四常沒有一個(gè)在加入清單上汽車。
簽字儀式馬上就要開始，雖然美國發(fā)出去的幾十封邀請函，但直到今天可沒有一個(gè)國家的高層明確說要出席簽字儀式汽車。
尤其是北約盟友的態(tài)度更耐人尋味法國第一個(gè)站出來反對，德國更是直言不諱：“世界不需要第二個(gè)和平委員會(huì)”汽車。
即便輸?shù)眠@么慘，特朗普政府依舊不死心，并且計(jì)劃2月19日在華盛頓舉行“和平委員會(huì)”第一次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議，討論加沙重建問題汽車。
但這個(gè)時(shí)候才想到“和平”二字，顯然為時(shí)已晚，面對多國冷漠的態(tài)度，縱使特朗普政府硬撐，美國內(nèi)部早就人心惶惶汽車。
沒辦法，他們只能自己給自己找臺階下又向聯(lián)合國示好，然而真正讓他們感到畏懼的，其實(shí)倒不是被聯(lián)合國反將一軍，而是擔(dān)心自己一旦脫離聯(lián)合國核心層，中國的影響力會(huì)與日俱增汽車。
恐懼中國崛起
這些年中國在聯(lián)合國的表現(xiàn)，諸國有目共睹汽車。
作為聯(lián)合國第二大會(huì)費(fèi)分?jǐn)倗覈姆謹(jǐn)偙壤龔?5.25%漲到了20%以上，雖然分?jǐn)倝毫γ黠@加大，但中國從來沒拖欠過一分錢汽車。
去年10月30日，我國做出表率，全額繳清了當(dāng)年的常規(guī)會(huì)費(fèi)，聯(lián)合國秘書長副發(fā)言人哈克特意在新聞發(fā)布會(huì)上用中文發(fā)言致謝汽車。
除了按時(shí)繳費(fèi)，作為聯(lián)合國維和行動(dòng)的第二大出資國和主要出兵國，這些年來已經(jīng)累計(jì)派出了超過5萬人次的維和人員汽車。
而在西方媒體一向喜歡大做文章的氣候治理問題上，我國的表現(xiàn)也讓他們挑不出任何理，倘若沒有我國大力推動(dòng)，恐怕《巴黎協(xié)定》落地早就淪為幻想汽車。
反觀美國，“責(zé)任感”三個(gè)字顯然和他們沒有任何關(guān)系，這些年美國的所作所為都圍繞著四個(gè)字——“美國優(yōu)先”汽車。
特朗普政府一口氣退出了66個(gè)國際組織，其中就包括31個(gè)聯(lián)合國相關(guān)機(jī)構(gòu)，甚至美國國會(huì)又趁機(jī)發(fā)難，直接收回之前批準(zhǔn)的10億美元聯(lián)合國經(jīng)費(fèi)汽車。
在此次財(cái)年的預(yù)算中，美國想法可謂司馬昭之心盡人皆知，甚至裝都不打算裝下去，將聯(lián)合國維和行動(dòng)的撥款直接移除汽車。
又是接連退群，又是大規(guī)模拖欠會(huì)費(fèi)，甚至還暗中阻撓聯(lián)合國的決議……美國所作所為無一不在消耗著自己的影響力汽車。
但聽到中國一次又一次地贏得掌聲，白宮幡然醒悟——再這么耗下去美國在聯(lián)合國的話語權(quán)只會(huì)越來越弱汽車。
所以這次補(bǔ)繳會(huì)費(fèi)，也算是特朗普政府懸崖勒馬，但有一點(diǎn)得清楚，聯(lián)合國改革絕不是美國拖欠會(huì)費(fèi)就能“推動(dòng)”出來的，美國對聯(lián)合國更談不上所謂“嚴(yán)厲的愛”汽車。
我們清楚美國是何居心，聯(lián)合國跟白宮打了這么多年交道，又何嘗不清楚白宮的想法汽車。
欠費(fèi)將失投票權(quán)
針對拖欠會(huì)費(fèi)一事，實(shí)際上《聯(lián)合國憲章》中有明確的規(guī)定——如果一個(gè)成員國拖欠的會(huì)費(fèi)等于或超過前兩年應(yīng)繳的總額，就會(huì)自動(dòng)喪失聯(lián)合國大會(huì)的投票權(quán)汽車。
而美國作為聯(lián)合國第一大會(huì)費(fèi)分?jǐn)倗?，拖欠的?huì)費(fèi)早就遠(yuǎn)超這一紅線汽車。
根據(jù)聯(lián)合國最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，截至《今日美國》拖欠的會(huì)費(fèi)累計(jì)已經(jīng)超過46億美元，占全球所有國家拖欠總額的94%汽車。
尤其是特朗普上臺后，去年一整年美國一分錢常規(guī)會(huì)費(fèi)都沒交，今年首期該繳的7.67億美元也一直拖著不付汽車。
美國的欠錢之舉對于聯(lián)合國而言無異于滅頂之災(zāi)，不得已之下聯(lián)合國才將今年的預(yù)算下調(diào)7個(gè)百分點(diǎn)汽車。
聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署甚至要把近400個(gè)崗位從紐約遷到歐洲，四分之三前往德國波恩，剩下的奔赴西班牙馬德里汽車。
人權(quán)理事會(huì)的報(bào)告撰寫團(tuán)隊(duì)裁員率也達(dá)到了近30%，大量地區(qū)的援助項(xiàng)目就是因?yàn)橘Y金問題遲遲沒有啟動(dòng)，只能停擺汽車。
1月底，聯(lián)合國秘書長古特雷斯致信全球193個(gè)成員國——聯(lián)合國資金可能撐不到今年7月，如果再?zèng)]有新的資金注入，極端情況都可能發(fā)生汽車。
如今已經(jīng)有8個(gè)國家因?yàn)橥锨窌?huì)費(fèi)喪失聯(lián)合國大會(huì)的投票權(quán)，聯(lián)合國發(fā)言人也早就放話，如果美國不能在今年7月份之前繳清拖欠的會(huì)費(fèi)，就會(huì)自動(dòng)喪失投票權(quán)汽車。
作為全球唯一的超級大國汽車，居然因?yàn)橥锨窌?huì)費(fèi)被剝奪聯(lián)合國大會(huì)的投票權(quán)，這要是真發(fā)生了，美國不光在國內(nèi)顏面掃地，還會(huì)成為聯(lián)合國成立以來最大的笑話！
所以這次繳“首付款”，就是壓一壓聯(lián)合國的怒火汽車。
結(jié)語
所以美國到底居心何在汽車？
其實(shí)很簡單，因?yàn)椤昂推轿瘑T會(huì)”徹底走向失敗，所以美國不得不重新和聯(lián)合國握手言和，而自己又擔(dān)心離開后中國“主導(dǎo)”聯(lián)合國，所以又拼了命地守住話語權(quán)汽車。
至于原來的傲慢姿態(tài)汽車，也是時(shí)候放一放了！
