5分鐘換電+全鏈升級(jí)
徐州物流綠色轉(zhuǎn)型提速
物流是城市經(jīng)濟(jì)的 “血脈”，而綠色低碳則是物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心底色物流。作為全國(guó)重要的綜合交通樞紐，徐州正以硬核項(xiàng)目、創(chuàng)新模式、全鏈布局，推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)向綠色低碳深度轉(zhuǎn)型，從干線重卡的極速換電到末端配送的智能升級(jí)，從政策賦能到企業(yè)實(shí)踐，一幅 “綠動(dòng)物流” 的新圖景正在彭城大地徐徐展開(kāi)。
在云龍區(qū)大龍湖街道柳集社區(qū)，一座灰白色的箱式建筑格外醒目，這正是寧德時(shí)代重卡新能源換電徐州區(qū)域總部項(xiàng)目的核心站點(diǎn)，也是徐州物流干線綠色升級(jí)的標(biāo)志性工程物流。這個(gè)由時(shí)代騏驥新能源科技（徐州）有限公司投資建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，總用地面積約2.7萬(wàn)平方米，計(jì)劃總投資2.6億元，擬建設(shè)10座純電動(dòng)汽車直流換電站點(diǎn)，全面運(yùn)營(yíng)后年產(chǎn)值將超千萬(wàn)元，為徐州重卡運(yùn)輸裝上 “綠色引擎”。
目前，柳集社區(qū)站點(diǎn)的土建工程和換電設(shè)施設(shè)備已基本完工，電力配套有序推進(jìn)，相關(guān)手續(xù)全部辦結(jié)，電力施工正式啟動(dòng)物流。更值得關(guān)注的是，項(xiàng)目采用自動(dòng)化、模塊化、智能化的換電設(shè)施，單次換電僅需5分鐘，徹底破解了新能源重卡補(bǔ)能慢的行業(yè)痛點(diǎn)，大幅提升物流運(yùn)輸效率。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2026年還將計(jì)劃再建4個(gè)換電點(diǎn)位，持續(xù)織密重卡能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高效、環(huán)保的綠色物流干線體系。
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這一項(xiàng)目的落地，正是徐州依托寧德時(shí)代騏驥換電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)重卡電動(dòng)化的關(guān)鍵實(shí)踐物流。借鑒川渝、江西等地?fù)Q電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，徐州的重卡換電模式采用先進(jìn)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，不僅將大幅降低物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，更能推動(dòng)大宗運(yùn)輸、快遞快運(yùn)等高頻重卡運(yùn)輸場(chǎng)景的綠色轉(zhuǎn)型，讓徐州的物流干線真正成為 “零碳走廊”。
徐州物流的綠色轉(zhuǎn)型，從來(lái)不是單點(diǎn)突破，而是全鏈條、多維度的協(xié)同發(fā)力，從干線運(yùn)輸?shù)侥┒伺伤?，從包裝耗材到配送工具，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在進(jìn)行 “綠色升級(jí)”物流。
在末端配送環(huán)節(jié)，徐州郵政快遞業(yè)早已開(kāi)啟 “輕裝上陣” 模式物流。社區(qū)驛站里，電子取件牌替代了傳統(tǒng)紙質(zhì)標(biāo)簽，大幅減少耗材使用；包裝回收箱遍布各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，紙箱、氣柱袋等包裝材料實(shí)現(xiàn)二次利用，讓快遞包裝從 “一次使用” 變?yōu)?“循環(huán)再生”。快遞網(wǎng)點(diǎn)更是全面推進(jìn)包裝 “瘦身”，文件類快遞采用扁平箱替代多層包裹，從源頭減少材料消耗，同時(shí)電動(dòng)三輪車換電模式全覆蓋，實(shí)現(xiàn)配送環(huán)節(jié)零碳排放。
智能配送更是成為末端綠色轉(zhuǎn)型的亮點(diǎn)物流。中通、徐州市郵政分公司先后在金山新村等社區(qū)投用無(wú)人配送車，這些純電驅(qū)動(dòng)的智能車輛單次續(xù)航可達(dá) 180 公里，每公里電耗成本僅為燃油車的 1/4，高峰時(shí)段單臺(tái)車日均派件 500 至 800 件，既提升了派送效率，又大幅減少了燃油消耗和尾氣排放，讓社區(qū)配送的 “最后一公里” 更綠色、更高效。
在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，徐州的成績(jī)同樣亮眼物流。作為國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，徐州構(gòu)建起 “3+8+N” 樞紐體系，中歐班列升級(jí)為國(guó)家級(jí)樞紐，通達(dá)歐亞 21國(guó)50多城市。通過(guò)推廣多式聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化 “公鐵、公鐵水、河江?！?運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，徐州每年為實(shí)體經(jīng)濟(jì)節(jié)約運(yùn)輸成本超16億元，同時(shí)減少碳排放30 余萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏。此外，全國(guó)首創(chuàng)的純 LNG 換罐模式內(nèi)河集裝箱船舶、“敞頂箱” 鐵水聯(lián)運(yùn)等新型運(yùn)營(yíng)模式，更是讓綠色理念融入水路、鐵路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。
徐州物流綠色低碳轉(zhuǎn)型的背后，是政策的精準(zhǔn)賦能和體系化的保障支撐，為行業(yè)發(fā)展注入了持續(xù)動(dòng)力物流。
徐州市政府辦公室印發(fā)《徐州市加快新能源商用車和工程機(jī)械全場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)施方案》，明確提出加快城市綠色配送體系建設(shè)，對(duì)符合條件的新能源配送車輛放寬限行時(shí)間和區(qū)域，增加專用停車位、臨時(shí)停靠點(diǎn)，落實(shí)停車收費(fèi)優(yōu)惠，目標(biāo)到2027年，全市新增和更新的城市配送車輛新能源比例力爭(zhēng)達(dá)80%，為新能源物流車輛的普及鋪平道路物流。
作為全國(guó)第二批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，徐州構(gòu)建起 “干支銜接型貨運(yùn)樞紐—公共配送中心—末端配送站” 三層城市物流配送體系，目前全市擁有4個(gè)干支銜接型貨運(yùn)樞紐、8個(gè)公共配送中心、85個(gè)末端共同配送站，新能源配送車輛保有量達(dá)2200余輛物流。同時(shí)，徐州設(shè)置新能源配送車輛 “專道”、規(guī)劃 “專點(diǎn)”、配置 “?？睢保ㄟ^(guò)運(yùn)營(yíng)里程補(bǔ)貼、專項(xiàng)資金支持等方式，吸引綠色貨運(yùn)配送要素集聚，讓企業(yè)愿意轉(zhuǎn)型、主動(dòng)轉(zhuǎn)型。
此外，徐州市運(yùn)輸中心持續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，綠色出行比例達(dá)75.5%，新能源城市配送車輛占比顯著提升，創(chuàng)新推廣LNG動(dòng)力船舶，一系列舉措讓徐州的物流綠色轉(zhuǎn)型有支撐、有路徑、有保障物流。
從5分鐘重卡換電的干線突破，到末端配送的全鏈減碳；從政策的體系化賦能，到企業(yè)的創(chuàng)新型實(shí)踐，徐州物流運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，正以 “加速度” 向前推進(jìn)物流。這座全國(guó)綜合交通樞紐城市，正以綠色為筆，以創(chuàng)新為墨，在物流高質(zhì)量發(fā)展的畫卷上，描繪出更多精彩篇章。
未來(lái)，隨著重卡換電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)織密、新能源配送車輛的全面普及、多式聯(lián)運(yùn)模式的不斷優(yōu)化，徐州將進(jìn)一步打通綠色物流的 “大動(dòng)脈”，暢通 “微循環(huán)”，讓物流運(yùn)輸更高效、更環(huán)保，為城市綠色發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，也為全國(guó)物流行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供 “徐州樣本”物流。
