1月29日晚上巴拿馬最高法院裁定，李嘉誠旗下長和集團子公司巴拿馬港口公司運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營合同違憲，直接宣布合同無效移民。
裁決一出，港口控制權瞬間生變，巴拿馬政府隨即安排丹麥馬士基集團旗下APM Terminals臨時接管，等重新招標后再定長期運營商移民。這事兒表面看是司法判決，實際牽扯中美在戰(zhàn)略水道上的博弈，影響遠不止這兩個港口。
巴拿馬運河港口控制權突然易主，合同被判違憲
1997年長和集團拿到這兩個港口的25年特許經(jīng)營權，2021年又按合同條款自動續(xù)約到2047年移民。本來運營了快30年，期間累計投入超過18億美元，港口吞吐量穩(wěn)步增長，也給巴拿馬帶來就業(yè)和稅收。
結果巴拿馬最高法院說1997年第5號法律及其修訂和延展條款違憲，合同從根上無效移民。巴拿馬審計部門此前就指出合同延期存在程序問題、稅收優(yōu)惠過多、環(huán)境評估缺失等，說這損害了國家利益。
裁決出來后，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾馬上表態(tài)，港口不會停擺，先由APM Terminals臨時管著，確保日常裝卸正常移民。APM Terminals是馬士基旗下公司，和美國軍方物流合作密切，在美國有子公司，還參與美國國防部的海事安全計劃。
這一步棋走得很快，等于把中國香港企業(yè)的長期經(jīng)營權直接切斷，換成一家跟美國關系緊密的運營商移民。
長和集團堅決反擊，正式啟動國際仲裁
2月4日長和集團在港交所發(fā)公告，態(tài)度非常明確：董事會強烈反對巴拿馬最高法院的裁定和后續(xù)行動，認為這跟批準合同的法律框架完全不符移民。
2月3日子公司巴拿馬港口公司根據(jù)特許經(jīng)營合同和國際商會仲裁規(guī)則，對巴拿馬共和國正式啟動仲裁程序移民。長和說會繼續(xù)咨詢法律顧問，保留所有權利，包括進一步的國內(nèi)和國際法律途徑。
長和認為合同是雙方自愿簽訂，運營期間完全履行義務，巴拿馬現(xiàn)在突然說違憲，等于單方面撕毀協(xié)議移民。仲裁這一步走出去，就是要把爭議放到國際層面解決，不讓巴拿馬一家說了算。這也給其他海外投資企業(yè)提了個醒：合同再穩(wěn)，也得防著當?shù)厮痉ㄍ蝗蛔冐浴?/p>
中國官方連續(xù)發(fā)聲，明確力挺香港企業(yè)權益
1月30日中國外交部在例行記者會上就直接回應，說這個裁決不符合巴拿馬批準特許經(jīng)營權的法律，中方將采取一切必要措施，堅決維護中國企業(yè)正當合法權益移民。
2月3日國務院港澳事務辦公室發(fā)表署名“港澳平”的文章，措辭更重，指出裁決罔顧事實、背信棄義，嚴重損害中國香港企業(yè)合法權益移民。文章說巴拿馬當局對霸權勢力跪低獻媚，如果不及時糾正，將在政治和經(jīng)濟上付出沉重代價。
港澳辦還強調(diào)，中國政府堅定維護包括香港企業(yè)在內(nèi)的中國企業(yè)合法權益，對任何霸凌行徑絕不會坐視不理移民。這表態(tài)等于把話挑明了：中國不會咽下這口氣，會用實際行動護住自家企業(yè)的海外利益。香港特區(qū)政府也發(fā)了聲明，強烈反對任何外部脅迫損害港企權益。
這事兒放到更大格局看，其實是美國特朗普上臺后對華海權壓制的一部分移民。特朗普多次公開說巴拿馬運河被中國“非法經(jīng)營”，威脅要收回控制權，還支持把長和的港口資產(chǎn)賣給美國財團主導的交易。
長和去年3月宣布要把全球43個港口打包賣給貝萊德牽頭的財團，估值230億美元左右，結果因為地緣政治壓力，交易一拖再拖，后來甚至考慮讓中遠海運加入，也沒談成移民。
現(xiàn)在法院一裁決，等于給美國幫了大忙移民。巴拿馬港口換成馬士基臨時管，后續(xù)招標大概率會偏向西方企業(yè)，中國在運河兩端的直接影響力被大幅削弱。
這跟前幾年美國施壓澳大利亞收回達爾文港有點像，都是想把中國從關鍵物流節(jié)點擠出去移民。說到底，巴拿馬運河是全球貿(mào)易大動脈，誰控制兩端港口，誰在西半球供應鏈上就多幾分話語權。
長和的仲裁還在走，短期內(nèi)港口運營不會亂，但長遠看，這場官司結果會直接影響全球港口投資信心，也會讓更多人看清中美在戰(zhàn)略水道上的暗戰(zhàn)還在繼續(xù)移民。
巴拿馬作為主權國家，本該獨立決策，結果夾在中間，信用和營商環(huán)境都受損移民。這事兒提醒大家，海外投資從來不是只看合同，還得看地緣政治風向。
