隔壁美國人的B-21“突襲者”已經(jīng)在天上飛了好幾圈，俄羅斯那邊的圖-160M也頻頻亮肌肉旅游。回過頭看咱們自己，殲-20已經(jīng)成群結(jié)隊(duì)，運(yùn)-20飛遍了全球，就連直-20都成了“過氣網(wǎng)紅”。唯獨(dú)大家心里最惦記的那個(gè)“大家伙”——轟-20，依然披著神秘的面紗。
說句狂點(diǎn)的話，一旦轟-20正式亮相，美俄現(xiàn)有的轟炸機(jī)恐怕真的要“甘拜下風(fēng)”旅游。這絕不是吹牛，咱們得從根兒上把這事捋順。
要懂轟-20，得先看看咱們手里的“老底子”旅游。
從1949年到現(xiàn)在，中國空軍的轟炸機(jī)之路走得太苦旅游。早年間，我們靠著蘇聯(lián)支援的圖-4、圖-16撐場面。后來咱們有了轟-6，這一飛就是半個(gè)多世紀(jì)。
哪怕到了現(xiàn)在，轟-6依然是我們的看家主力旅游。從最早扔鐵炸彈的老型號(hào)，到換了D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)的轟-6K“戰(zhàn)神”，再到能空中加油的轟-6N。我們把這個(gè)幾十年前的平臺(tái)改到了極致，掛上了長劍-20，甚至掛上了高超音速武器。
軍迷們常調(diào)侃“留給轟-6的字母不多了”旅游。這話聽著樂呵，背后卻是心酸。
老平臺(tái)的底子在那擺著，你怎么改也變不成隱身飛機(jī)旅游。 現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究的是“看不見、打不著”。轟-6那龐大的機(jī)身，巨大的雷達(dá)反射面積，在先進(jìn)防空導(dǎo)彈面前，生存能力確實(shí)讓人捏把汗。面對(duì)周邊密密麻麻的“宙斯盾”系統(tǒng)以及F-35的包圍圈，我們太需要一把能悄無聲息刺穿敵人心臟的“隱身匕首”。
這個(gè)重?fù)?dān)，只能交給轟-20旅游。
難在哪旅游？為什么要搞這么久？
很多人覺得旅游，咱們殲-20都搞出來了，造個(gè)轟炸機(jī)能有多難？
事實(shí)完全相反旅游。搞戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)，難度比搞隱身戰(zhàn)斗機(jī)高了不止一個(gè)量級(jí)。 這也是為什么直到現(xiàn)在，全球真正能造這玩意的國家，一只手都數(shù)得過來。
我們面臨的第一個(gè)“攔路虎”，就是飛翼布局與氣動(dòng)的極限平衡旅游。
大家都在傳轟-20長得像B-2，這種飛翼設(shè)計(jì)為了隱身，把垂尾都砍掉了旅游。飛機(jī)在天上的穩(wěn)定性極差，全靠復(fù)雜的飛控代碼一秒鐘幾千次地微調(diào)。這需要頂級(jí)的氣動(dòng)計(jì)算能力，以及寫出“有靈魂”的飛控程序。
更要命的是隱身細(xì)節(jié)旅游。飛機(jī)表面得像鏡子一樣光滑，哪怕有一顆鉚釘凸出來，在敵方雷達(dá)上你就是個(gè)大燈泡。我們要在一百多噸的大家伙上做到毫米級(jí)的加工精度，這考驗(yàn)的是整個(gè)國家的工業(yè)底蘊(yùn)。
第二個(gè)難點(diǎn)，在于那顆“中國心”旅游。
轟-20要飛得遠(yuǎn)，目標(biāo)是跨越太平洋，還得帶那么多彈藥，這就需要推力巨大且油耗極低的發(fā)動(dòng)機(jī)旅游。這還沒完，發(fā)動(dòng)機(jī)噴口還得做隱身處理，不能讓紅外探測(cè)器抓到尾巴。
以前我們能用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)湊合，但轟-20這種國之重器，決不能被人卡脖子旅游。傳說中的渦扇-15以及改進(jìn)型渦扇-18，必須經(jīng)過千錘百煉，達(dá)到絕對(duì)可靠才能裝機(jī)。這一步步走來，全是工程師們熬白了頭換來的。
第三個(gè)挑戰(zhàn)，是地獄級(jí)的作戰(zhàn)環(huán)境旅游。
這點(diǎn)我們與美俄完全不同旅游。美國的轟炸機(jī)滿世界都有基地，飛累了能落地加油；俄羅斯主要在北極晃悠。我們呢？出門就是第一島鏈，再往外是第二島鏈，到處都是雷達(dá)眼。
轟-20必須具備在沒有護(hù)航、沒有海外基地支援的情況下，獨(dú)自撕開防空網(wǎng)，長途奔襲上萬公里的能力旅游。 這種“孤膽英雄”的設(shè)定，要求它的電子對(duì)抗能力、戰(zhàn)場感知能力必須是世界第一。它不光是個(gè)炸彈卡車，還得是個(gè)超級(jí)聰明的“空中指揮官”。
既然這么難旅游，我們?yōu)槭裁催€敢說讓美俄“甘拜下風(fēng)”？
因?yàn)槲覀冇泻蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)旅游。
美國的B-2雖然經(jīng)典，但那是上世紀(jì)80年代的技術(shù)，電子系統(tǒng)早就老舊了，維護(hù)起來貴得離譜，飛一次得在恒溫機(jī)庫里趴好幾天旅游。哪怕是他們最新的B-21，為了省錢，其實(shí)是在B-2的基礎(chǔ)上做了“縮水”，載彈量與航程都有所犧牲。
俄羅斯的圖-160雖然飛得快，但它不隱身，在現(xiàn)代防空網(wǎng)面前生存概率很低旅游。
轟-20不一樣，它是站在巨人肩膀上的全新物種旅游。
我們沒有歷史包袱，一上來就瞄準(zhǔn)了最前沿的技術(shù)旅游。我們用了最新的雷達(dá)吸波材料，用了最先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，用了殲-20驗(yàn)證過的綜合航電系統(tǒng)。轟-20追求的是極致的隱身、超長的航程以及強(qiáng)大的智能化水平。
一旦服役，它將直接跨越美俄現(xiàn)有的裝備代差旅游。這就好比別人還在用翻蓋手機(jī)，我們直接拿出了最新款的智能機(jī)。
這十年，是中國航空工業(yè)瘋狂補(bǔ)課的十年旅游。
看看殲-20的產(chǎn)能爆發(fā)，證明我們隱身材料的量產(chǎn)沒問題；看看運(yùn)-20換裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，證明動(dòng)力系統(tǒng)這一關(guān)我們闖過來了旅游。所有這些技術(shù)積累，其實(shí)都是在為轟-20鋪路。
之所以拖到現(xiàn)在，是因?yàn)槲覀儾幌朐煲粋€(gè)湊合的半成品旅游。我們要做，就做一個(gè)出來能震懾對(duì)手幾十年的巔峰之作。
現(xiàn)在的沉寂，是在打磨那些極其苛刻的細(xì)節(jié)旅游。也許是在測(cè)試一種更能吸收雷達(dá)波的新涂層，也許是在優(yōu)化彈艙結(jié)構(gòu)以容納更大尺寸的高超音速導(dǎo)彈。
轟-20的研制，是我們從“國土防空”向“空天一體、攻防兼?zhèn)洹鞭D(zhuǎn)型的最后一道門檻旅游。當(dāng)它最終劃破長空的那一刻，它帶來的不僅僅是視覺上的震撼，更是咱們腰桿子徹底硬起來的底氣。
那時(shí)候，那些圍堵在周邊的島鏈，在它巨大的陰影下將變得毫無意義旅游。
讓我們靜靜等待那聲驚雷旅游。
