央廣網(wǎng)北京1月24日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，開(kāi)年以來(lái)，我國(guó)跨境物流通道持續(xù)擴(kuò)容，各地各部門(mén)積極提升服務(wù)效能，為開(kāi)拓全球市場(chǎng)打通“快車道”物流。
在黑龍江省最大的對(duì)俄陸路口岸——綏芬河公路口岸，來(lái)自山東、山西、河南、河北乃至新疆的優(yōu)質(zhì)果蔬在此集結(jié)，源源不斷運(yùn)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)物流。
綏芬河海關(guān)駐公路口岸辦事處機(jī)檢科一級(jí)行政執(zhí)法員龔如婧：新鮮度是蔬果出口的“生命線”，我們?nèi)嫱茝V植物檢疫證書(shū)“云簽發(fā)”模式，企業(yè)足不出戶即可線上預(yù)約查驗(yàn)物流。
從早期的蘋(píng)果、洋蔥等少數(shù)品種，擴(kuò)展到油桃、草莓、精品葉菜等二十多個(gè)品類，經(jīng)綏芬河出口的果蔬實(shí)現(xiàn)顯著升級(jí)物流。
2026年首趟中歐班列“門(mén)到門(mén)”專列近日順利抵達(dá)西安，運(yùn)來(lái)哈薩克斯坦的成品糧油、蜂蜜等農(nóng)產(chǎn)品物流。這批貨物被迅速擺上貨架，供市民挑選。這趟班列從哈薩克斯坦一家糧油企業(yè)的工廠出發(fā)，抵達(dá)西安國(guó)際港站后，通過(guò)鐵路聯(lián)絡(luò)線直接運(yùn)達(dá)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)“廠門(mén)到廠門(mén)”無(wú)縫銜接。
西安國(guó)際港站站長(zhǎng)師志遠(yuǎn)：我們已經(jīng)連續(xù)三年開(kāi)行“門(mén)到門(mén)”年貨專列，既豐富了我們百姓的餐桌，又助力企業(yè)降本增效物流。
一列滿載機(jī)械配件、新能源汽車的“鋼鐵駝隊(duì)”緩緩駛出鄭州圃田站，向西進(jìn)發(fā)物流。鄭州鐵路物流中心圃田營(yíng)業(yè)部黨總支書(shū)記朱朝宏介紹，不久前，中歐班列（鄭州）首次實(shí)現(xiàn)全程時(shí)刻表開(kāi)行至德國(guó)漢堡，極大節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)輸時(shí)間和物流成本。
朱朝宏：從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸發(fā)展到集結(jié)中心“樞紐對(duì)樞紐”運(yùn)輸，由時(shí)速80公里到120公里，集貨范圍從500公里擴(kuò)展到1500公里物流。
近日，一列滿載云南普洱咖啡豆的集裝箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”貨運(yùn)專列從中老鐵路寧洱站駛出，標(biāo)志著中老鐵路首列咖啡豆專列正式開(kāi)行物流。
云南一家咖啡公司負(fù)責(zé)人柳燕：之前我們是依托汽運(yùn)的方式，大概一年是5000到7000噸的（運(yùn)輸）體量物流。今年我們采用了鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，成本得到了很大的控制，運(yùn)力也得到了很大的提升。
