2026年開年，太空圈爆出一條足以震動全球的消息物流。

馬斯克旗下SpaceX公司突然宣布，要讓近4400顆星鏈衛(wèi)星集體降軌物流。

這個數(shù)量接近當前在軌星鏈衛(wèi)星的一半，動作大到反常，更讓人警惕的是，這些衛(wèi)星不是第一次搞事物流。

現(xiàn)在大批衛(wèi)星要“往下挪”物流，是真為了太空安全，還是另有圖謀？

突發(fā)！近4400顆星鏈要降軌

1月1日，星鏈工程副總裁邁克爾·尼科爾斯在社交平臺發(fā)了聲明物流。

他直言，公司計劃2026年內(nèi)把所有運行在550公里高度的星鏈衛(wèi)星，全降到480公里左右物流。

這次調(diào)整涉及的衛(wèi)星數(shù)量高達4400顆，規(guī)模創(chuàng)下全球商業(yè)衛(wèi)星調(diào)整紀錄物流。

尼科爾斯給出的理由很充分，說這是為了維護太空安全物流。

他解釋，隨著太陽活動向極小期轉(zhuǎn)變，近地軌道的大氣密度會下降物流。

要是衛(wèi)星還待在550公里高度，一旦失控，可能要4年以上才能自然墜入大氣層燒毀物流。

降到480公里后，這個時間會縮短到幾個月，能大幅減少太空垃圾物流。

他還補充，此舉能讓星鏈衛(wèi)星遠離擁擠的500至600公里軌道帶，降低碰撞風險物流。

這番話聽著冠冕堂皇，卻騙不過專業(yè)人士物流。

大家都記得，就在聲明發(fā)布前一個月，一顆星鏈衛(wèi)星突然故障，軌道暴跌4000米還解體了物流。

這次解體產(chǎn)生了100多塊碎片，至今還在太空飄著，威脅著所有航天器的安全物流。

更關(guān)鍵的是，當前在軌的星鏈衛(wèi)星已經(jīng)超過9000顆物流。

這么多衛(wèi)星擠在近地軌道，本身就是最大的安全隱患物流。

尼科爾斯的聲明，更像一場遲來的“危機公關(guān)”物流。

曾兩次逼停中國空間站

星鏈衛(wèi)星嘴上說著“守護安全”，實際干的全是危險勾當物流。

中國外交部早就公開過實錘，星鏈衛(wèi)星曾兩次危險抵近中國空間站物流。

2021年7月和10月，編號1095和2305的兩顆星鏈衛(wèi)星，先后逼近中國空間站物流。

當時中國航天員正在空間站內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，生命安全受到直接威脅物流。

中方?jīng)]辦法，只能兩次啟動緊急避碰程序，才躲開了碰撞風險物流。

要知道，空間站進行軌道機動需要消耗推進劑物流。

這些推進劑靠貨運飛船補給，用一點就少一點，直接影響后續(xù)任務(wù)開展物流。

中國后來還專門向聯(lián)合國提交照會，通報了這兩次危險事件物流。

外交部發(fā)言人趙立堅明確指出，美國作為《外空條約》締約國物流。

卻無視國際義務(wù)，放任自家公司搞危險操作，是典型的雙重標準物流。

而且被星鏈騷擾的不止中國物流。

2019年9月，一顆星鏈衛(wèi)星差點撞上歐洲航天局的“風神”衛(wèi)星物流。

2021年4月，另一顆星鏈衛(wèi)星又與英國通信衛(wèi)星發(fā)生近距離接觸物流。

更諷刺的是，星鏈衛(wèi)星明明配備了自動避碰系統(tǒng)，可在這些危險事件中，這套系統(tǒng)全成了擺設(shè)物流。

國際宇航聯(lián)專家楊宇光直言，星鏈靠數(shù)量堆砌的運營模式完全沒必要物流。

他測算，用大型衛(wèi)星替代小衛(wèi)星，只需四千顆就能完成同樣的服務(wù)，比馬斯克計劃的四萬多顆少了十倍物流。

可馬斯克偏要搞“衛(wèi)星?！?，本質(zhì)就是想搶占近地軌道資源，壟斷太空互聯(lián)網(wǎng)市場物流。

降軌藏隱患

很多人以為星鏈降軌是好事，其實新的危險才剛剛開始物流。

中國空間站穩(wěn)定運行在390公里左右的軌道物流。

星鏈衛(wèi)星降到480公里后，距離中國空間站的軌道只有90公里物流。

這意味著，未來星鏈衛(wèi)星出現(xiàn)任何軌道偏差，都可能快速逼近空間站物流。

雖然中國有能力跟蹤和規(guī)避，但架不住對方有近四千顆衛(wèi)星物流。

這種“飽和式”的安全威脅，換誰都頭疼物流。

更讓人憤怒的是，星鏈衛(wèi)星早已超出商業(yè)范疇，成了美國干預(yù)他國內(nèi)政的工具物流。

中國代表在安理會相關(guān)會議上明確指出，在非洲薩赫勒、南亞及東南亞地區(qū)物流。

星鏈信號被暴恐分子、分離勢力和電詐集團大量使用物流。

這些勢力靠星鏈傳遞信息，躲避當?shù)乇O(jiān)管和打擊，給地區(qū)安全帶來巨大麻煩物流。

歐洲太空總署署長更是直接點破，馬斯克正在自行制定太空規(guī)則物流。

可太空是全人類的共同財產(chǎn)，不是美國的私人領(lǐng)地，更不是馬斯克的“后花園”物流。

值得注意的是，SpaceX公司正籌備IPO，估值可能超過1.5萬億美元物流。

這次宣布降軌，很難說不是為了粉飾形象，抬高估值物流。

畢竟只要貼上“重視安全”的標簽，就能吸引更多投資物流。

可這種靠犧牲全球太空安全換來的商業(yè)利益，根本經(jīng)不起推敲物流。

結(jié)語

星鏈衛(wèi)星的降軌計劃，看似是負責任的選擇，實則藏著商業(yè)算計和安全隱患物流。

從危險抵近中國空間站，到故障解體產(chǎn)生碎片，再到淪為不良勢力的工具物流。

星鏈的種種行為早已突破了國際規(guī)則的底線物流。

中國始終堅持和平利用太空，也有能力捍衛(wèi)自身航天器的安全物流。

但太空安全需要全球共治，不是某一家公司或某一個國家能說了算的物流。

美方必須加強對本國商業(yè)航天活動的監(jiān)管，停止一切危險和霸權(quán)行為物流。

信息來源物流：

免責聲明:本文發(fā)布的圖片、文字等素材來源于網(wǎng)絡(luò)，我們尊重所有原創(chuàng)作者的權(quán)益，如有侵權(quán)、信息有誤或其他異議，請聯(lián)系我們，我們立即修改或刪除物流。