封面新聞記者 付文超
1月12日，記者獲悉，第八屆物流與供應(yīng)鏈平臺年會暨東疆新型物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會近日在天津舉辦物流。來自物流與供應(yīng)鏈平臺企業(yè)、貨主企業(yè)、金融機構(gòu)、研究機構(gòu)等單位的600余名代表齊聚一堂，共同探討現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等熱點話題。
本次大會上，與會嘉賓聚焦網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)規(guī)范發(fā)展展開深度交流，同期還舉辦了標(biāo)準座談會，各界代表就物流數(shù)字化與服務(wù)質(zhì)量管理等內(nèi)容共同探討行業(yè)提質(zhì)升級路徑物流。萬聯(lián)易達物流科技公司副總經(jīng)理馮波以《AI賦能整車物流循環(huán)線路規(guī)劃》為主題，分享了其在智慧物流領(lǐng)域的前沿探索與實踐成果。
馮波表示，當(dāng)前整車物流運行模式長期依賴人工經(jīng)驗，面臨效率低下、空駛率高、全局優(yōu)化難等挑戰(zhàn)物流。針對這一行業(yè)痛點，萬聯(lián)易達推出的“AI+物流”解決方案構(gòu)建了以“車-貨-場-路-時”五維數(shù)據(jù)為核心的智能決策體系，實現(xiàn)從貨源精準匹配、履約風(fēng)險預(yù)測到運輸路徑動態(tài)調(diào)優(yōu)的全鏈路智能化，顯著提升了運輸效率與資源利用率。他認為，“AI+物流”解決方案的核心在于重構(gòu)行業(yè)底層邏輯，通過自研技術(shù)降低運營復(fù)雜度，在穩(wěn)定司機收益的同時，有效削減空駛浪費，助力行業(yè)逐步從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”、從“單點優(yōu)化”向“全域智能”轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，“AI+物流”是人工智能與物流全鏈路深度融合的創(chuàng)新模式，依托大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)、計算機視覺等技術(shù)，重塑倉儲、運輸、配送、決策等核心環(huán)節(jié)物流。其核心應(yīng)用覆蓋智能倉儲的機器人自動分揀、AI 動態(tài)路徑規(guī)劃、無人配送車與無人機末端投遞，以及需求預(yù)測與庫存優(yōu)化等場景?！叭f連通”作為平臺“AI+物流”解決方案落地的關(guān)鍵載體，已整合網(wǎng)絡(luò)貨運、物流撮合、智慧場站等多元服務(wù)，持續(xù)賦能物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同效率與數(shù)智化進程。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，2024年中國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模約為8546億元，較上年增長8.14%物流。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國智慧物流市場規(guī)模將達到9655億元。智慧物流的發(fā)展將進一步打破行業(yè)壁壘，促進不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同與跨界融合。
有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的不斷突破與融合應(yīng)用，物流業(yè)的運營模式將被重塑，智慧物流將在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下實現(xiàn)前所未有的飛躍物流。這種轉(zhuǎn)型將顯著提升物流效率，降低運營成本，并為消費者帶來更加便捷、高效的物流服務(wù)體驗。
