春節(jié)前后，大大小小的包裹傳遞著親情的溫暖快遞。近日，記者在位于北京首都國際機場旁的順豐速運北京航空轉(zhuǎn)運樞紐看到，巨大的庫房內(nèi)燈火通明，工作人員在設(shè)備間忙碌。成千上萬個包裹在傳送帶上疾馳的摩擦聲、包裹經(jīng)自動分揀后清脆的落袋聲，以及擺渡車隱約的轟鳴交織。
順豐速運北京航空轉(zhuǎn)運樞紐經(jīng)理段然介紹，轉(zhuǎn)運樞紐主要承擔(dān)航空快件的中轉(zhuǎn)任務(wù)，與機場僅一墻之隔，處理完畢的貨物能通過專用擺渡箱直接拉到機坪、推入機艙，實現(xiàn)快速銜接快遞。“轉(zhuǎn)運樞紐全年24小時不間斷運作，實行三班倒值守模式，春節(jié)期間的夜班是最繁忙的時段之一?！倍稳徽f。
快遞包裹的春運旅程緊湊而有序，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)出科技賦能帶來的高效快遞。
包裹從貨車卸下后，便進入自動化分揀系統(tǒng)快遞。首先經(jīng)過的是一臺被工作人員稱為“六面掃”的高精度掃描設(shè)備。無論面單朝向哪個面，都能在通過機器的瞬間被識別。隨后，根據(jù)目的地信息，包裹會被分揀線自動拋入對應(yīng)的格口。在全自動小件分揀區(qū)，密布著數(shù)百個格口，將發(fā)往同一區(qū)域的包裹快速歸集，為后續(xù)轉(zhuǎn)運節(jié)省寶貴時間。
最引人注目的是2024年底投入使用的“旋風(fēng)波”扁平件分揀區(qū)快遞。它的造型如其名，可針對文件等輕薄件進行更精準的分揀。在這里，每一個格口都裝有智能指示燈：白色代表空置，黃色表示貨物過半，紅色則為已滿?！跋癜l(fā)往北京、上海這類線路，格口變紅的速度非?？?，平均20分鐘左右就能裝滿一箱發(fā)往上海的件?！倍稳唤榻B，該分揀區(qū)的平均工作效率可達每小時4000件以上，為確?？爝f時效，即便格口未裝滿，系統(tǒng)也會按預(yù)設(shè)時間間隔，定期將包裹送出，確保做到“快進快出、不壓件、不延時”。
分揀員許晨瑜正麻利地整理著信封，這個“95后”姑娘的工作是將超厚或帶有異形外包裝的信封提前挑出、碼齊快遞。“小件包裹可以全自動分揀，但信封需要一點預(yù)處理，能提高分揀準確率?！彼呎f邊將一疊整理好的信封放入進件口，動作熟練流暢。
為保障快件配送時效，精準高效的調(diào)度必不可少快遞。
據(jù)統(tǒng)計，這座樞紐單日處理包裹量可達約70萬票快遞。一件包裹從抵達樞紐、完成全流程分揀，到準備發(fā)運，平均耗時僅約1小時?！跋到y(tǒng)會根據(jù)快件路由與時效要求，自動判定包裹‘上天’還是‘下地’，實現(xiàn)陸空運輸資源的最優(yōu)配置?！倍稳徽f，“比如北京到天津這類短途線路，陸運時效更快、成本更優(yōu)，就優(yōu)先安排陸運；而對于跨越千里的異地快件，則通過航空接力，確保實現(xiàn)次日送達，用精準調(diào)度打通物流‘最后一公里’，也讓春運期間的物資流通更高效?！?/p>
夜色越來越深，貨運航班進出港愈發(fā)密集快遞。裝滿的郵袋被迅速封好、貼上標簽，通過接駁車運往機場。與此同時，新一批從各地發(fā)來的包裹，也正源源不斷送達，準備開啟下一段旅程。
來源快遞：經(jīng)濟日報
作者: 劉莉 梁方圓
