近日有消息稱，被吉利收購的星紀(jì)魅族將終止手機(jī)業(yè)務(wù)，最快3月落地，官方商城全系列機(jī)型已顯示無貨戲劇。這不僅是一個小眾品牌的退場，更是大廠并購邏輯下手機(jī)業(yè)務(wù)的典型縮影。
大廠并購的“醉翁之意”：手機(jī)業(yè)務(wù)只是過渡品
2022年吉利完成對魅族的收購，當(dāng)時外界曾期待這家有情懷的小眾品牌能借助大廠資源重回巔峰，魅族也喊出了“三年內(nèi)重回國內(nèi)中高端市場前五”的目標(biāo)戲劇。但如今三年期限將至，手機(jī)業(yè)務(wù)卻面臨終止的結(jié)局。
從商業(yè)邏輯來看，吉利收購魅族的核心訴求從來不是手機(jī)業(yè)務(wù)，而是其深耕多年的Flyme操作系統(tǒng)戲劇。在智能汽車?yán)顺毕?，車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗成為車企競爭的關(guān)鍵，F(xiàn)lyme在手機(jī)端積累的交互設(shè)計、生態(tài)適配能力，是吉利打造智能座艙的重要資產(chǎn)。
這并非個例，此前字節(jié)跳動收購錘子科技，也并未繼續(xù)推出堅果手機(jī)，而是將Smartisan OS的辦公屬性整合到自家的辦公產(chǎn)品矩陣中戲劇。大廠收購小眾手機(jī)品牌，本質(zhì)是技術(shù)資產(chǎn)的并購，手機(jī)業(yè)務(wù)往往只是“附贈”的過渡品，當(dāng)技術(shù)資產(chǎn)完成整合，手機(jī)業(yè)務(wù)的退場也就成了必然。
小眾品牌的生存死局：情懷抵不過商業(yè)現(xiàn)實
魅族的退場，讓不少老魅友唏噓不已，有資深魅友甚至緊急下單3300元的魅族22作為收藏戲劇。但情懷在殘酷的商業(yè)競爭面前，終究顯得無力。
目前魅族官方商城中，魅族22、21 Pro等全系列機(jī)型均顯示“補(bǔ)貨中”，無法直接下單，這意味著供應(yīng)鏈已經(jīng)停止供貨，手機(jī)業(yè)務(wù)的終止進(jìn)入倒計時戲劇。而此前魅族22Air因內(nèi)存漲價取消上市，也暴露了小眾品牌在供應(yīng)鏈話語權(quán)上的劣勢。
與頭部品牌相比，小眾品牌的采購量小，難以拿到優(yōu)惠的供應(yīng)鏈價格，一旦遇到零部件漲價、缺貨等情況，就會直接影響產(chǎn)品上市計劃戲劇。此外，在渠道建設(shè)、營銷投入上，小眾品牌也難以與頭部品牌抗衡，即使有大廠背書，也難以改變市場份額持續(xù)下滑的局面。有接近魅族的人士透露，去年4月起魅族就出現(xiàn)供應(yīng)商款項結(jié)算問題，大量欠款已成壞賬，這進(jìn)一步加速了手機(jī)業(yè)務(wù)的退場。
車機(jī)業(yè)務(wù)接棒：魅族的新賽道勝算幾何？
雖然手機(jī)業(yè)務(wù)即將終止，但魅族并非完全消失，其FlymeAuto車機(jī)業(yè)務(wù)將繼續(xù)獨立運(yùn)營，這也是吉利收購魅族的核心目的所在戲劇。在智能汽車時代，車機(jī)系統(tǒng)的重要性日益凸顯，各大車企都在打造自己的車機(jī)生態(tài)。
FlymeAuto依托Flyme在手機(jī)端的交互經(jīng)驗，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接，比如應(yīng)用流轉(zhuǎn)、跨設(shè)備協(xié)同等功能，這是其核心優(yōu)勢戲劇。但當(dāng)前車機(jī)市場競爭激烈，華為HarmonyOS憑借多設(shè)備協(xié)同能力占據(jù)優(yōu)勢，小米、比亞迪等車企也在打造自家的車機(jī)系統(tǒng)，F(xiàn)lymeAuto想要突圍，需要找到差異化的競爭點。
從用戶需求來看，車機(jī)系統(tǒng)的核心是易用性和生態(tài)兼容性，F(xiàn)lyme如果能將手機(jī)端的輕量化交互、個性化定制等優(yōu)勢復(fù)制到車機(jī)端，或許能吸引一批追求體驗的用戶戲劇。但想要在巨頭林立的車機(jī)市場站穩(wěn)腳跟，還需要吉利在汽車產(chǎn)品上的大力支持，將FlymeAuto作為核心配置搭載到更多車型上。
國產(chǎn)手機(jī)洗牌：18個品牌退場留下的警示
魅族并非第一個退場的國產(chǎn)手機(jī)品牌，據(jù)統(tǒng)計，此前已有18個國產(chǎn)手機(jī)品牌消失，包括錘子、金立、美圖等戲劇。這些品牌的退場，反映了國產(chǎn)手機(jī)市場從百花齊放到頭部集中的趨勢。
早期國產(chǎn)手機(jī)市場門檻較低，眾多品牌涌入，但隨著行業(yè)成熟，供應(yīng)鏈、渠道、技術(shù)研發(fā)的門檻越來越高，頭部品牌憑借規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)積累占據(jù)了大部分市場份額，小眾品牌的生存空間被不斷壓縮戲劇。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)手機(jī)市場CR5占比超過85%，剩下的市場份額被眾多小眾品牌瓜分，難以形成規(guī)模效應(yīng)。
魅族曾經(jīng)是國產(chǎn)手機(jī)的佼佼者，2009年推出的魅族M8上市5個月銷售額突破5億，一度被稱為“珠海三星”戲劇。但隨著行業(yè)競爭加劇，魅族在供應(yīng)鏈、渠道上的劣勢逐漸顯現(xiàn)，最終被吉利收購，如今手機(jī)業(yè)務(wù)退場，這給所有小眾品牌敲響了警鐘：在頭部集中的市場中，僅靠情懷和小眾特色難以生存，必須找到差異化的核心競爭力，或者依附大廠實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
魅族手機(jī)業(yè)務(wù)的退場，是商業(yè)競爭的必然結(jié)果，也是大廠并購邏輯下的典型案例戲劇。對于用戶來說，小眾品牌的退場意味著選擇減少，但也促使頭部品牌不斷提升產(chǎn)品體驗；對于行業(yè)來說，這是市場洗牌的正常過程，有助于資源向優(yōu)勢企業(yè)集中。而魅族的未來，將寄托在車機(jī)業(yè)務(wù)上，能否在新賽道突圍，值得期待。
