在北京亦莊，年味與科技感從來密不可分快遞。春節(jié)假期，記者走進(jìn)北京亦莊的一家物流園區(qū)：一箱箱年貨包裹整齊碼放，生鮮果蔬、新春禮盒、日用百貨琳瑯滿目，匯成一座數(shù)字之城的年貨洪流。每一件包裹背后，都牽著一戶人家的團(tuán)圓與期盼。
春節(jié)期間，貨物訂單量節(jié)節(jié)攀升，大量一線人員又返鄉(xiāng)過年快遞。從分撥中心到社區(qū)驛站的“中段物流”，長(zhǎng)期以來都是行業(yè)堵點(diǎn)、民生痛點(diǎn)。
下午3點(diǎn)，一輛無人配送車緩緩駛出物流園區(qū)，沒有駕駛員，也無需人跟隨，就這樣平穩(wěn)匯入車流，獨(dú)自朝著三羊社區(qū)中國郵政一刻鐘快遞驛站駛?cè)?strong>快遞。午后的街道上，這輛安靜穿梭的小車，成了新春里一道特別的風(fēng)景。
一刻鐘“京郵驛站”負(fù)責(zé)人李元珍向記者介紹，這輛無人配送車正在完成當(dāng)天的第8趟往返快遞。從物流園區(qū)到快遞驛站，10公里路程，過去人工配送往返近1小時(shí)，遇上人手短缺時(shí)更難保證時(shí)效。如今，無人配送車24小時(shí)待命，面對(duì)復(fù)雜路況，依靠多傳感器融合感知，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，安全可靠，跑完一趟全程，電費(fèi)不過1元錢，降本增效實(shí)實(shí)在在。李元珍感慨，無人配送車把最繁重、最重復(fù)、最耗人力的路段扛了下來，讓本來人手緊張的春節(jié)物流，松了一口氣。
“人靠雙眼看世界，無人配送車則靠車頂?shù)囊蝗z像頭和傳感器看世界快遞?！弊哌M(jìn)亦莊的新石器無人車共配工廠，工作人員為記者介紹多款無人配送車產(chǎn)品。這些不知疲倦的“賽博快遞員”最高時(shí)速可達(dá)30—50公里，載貨空間可觀，沒有駕駛室、沒有座椅，一切設(shè)計(jì)只為高效配送而生。從平穩(wěn)運(yùn)送生鮮、易碎品，到全天候連續(xù)作業(yè)，技術(shù)的持續(xù)突破，讓無人配送從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
技術(shù)跑得快，更要政策護(hù)航快遞。新石器工作人員介紹，從《北京市無人配送車道路測(cè)試與商業(yè)示范管理辦法（試行）》到《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》，北京以立法確立無人配送的合法身份，搭建完善車、路、云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施，為企業(yè)降低成本、規(guī)?；渴鸫蜷_了空間。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，無人配送車越來越多，卻并未取代快遞小哥——無人配送扛下風(fēng)吹日曬的長(zhǎng)途奔波，快遞員則從繁重運(yùn)輸中解放出來，轉(zhuǎn)向驛站服務(wù)、上門派送這些更有溫度的工作?！翱萍嫉某踔?，從來不是替代人，而是讓人更有價(jià)值?！边@份守護(hù)，正是科技贈(zèng)予團(tuán)圓之路的溫暖注腳。
如今，無人配送車已馳騁在全國300多個(gè)城市快遞。在李元珍的手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控里，記者看到，一輛無人配送車正在河北保定阜平的山間小路奔跑。“即使是復(fù)雜的鄉(xiāng)村路況和崎嶇的山路，也能從容行駛?！蹦晡杜c便利，被一同送到城鄉(xiāng)的每一個(gè)角落。
（記者快遞：楊柳 ）
來源快遞：中國財(cái)經(jīng)報(bào)
