2月20日(大年初四)，港股迎來馬年春節(jié)后的首個(gè)交易日科技。當(dāng)日上午，港股市場呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性行情，機(jī)器人、港口航運(yùn)等板塊表現(xiàn)活躍。全球資本對中國資產(chǎn)的信心持續(xù)增強(qiáng)，外資看多中國資產(chǎn)的跡象愈發(fā)明顯。
值得注意的是，AI在供應(yīng)鏈的需求也在倒逼投行重新評估中國企業(yè)的核心價(jià)值科技。如，高盛在2月3日的研報(bào)中，將濰柴動力的“投資敘事從重卡驅(qū)動(周期性)到發(fā)電設(shè)備驅(qū)動(結(jié)構(gòu)性)”，其預(yù)計(jì)其數(shù)據(jù)中心發(fā)電業(yè)務(wù)利潤占比將從2025年的10%升至2030年的三分之一。
產(chǎn)能自主可控已成為中國企業(yè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的根本前提科技。
以博泰車聯(lián)為例，作為中國智能汽車解決方案提供商，公司自2025年9月底上市以來股價(jià)漲幅達(dá)175.85%，最高觸及288.8港元/股，獲多家券商“買入”評級科技。其快速成長的背后，正是對“可控性優(yōu)先”邏輯的堅(jiān)定踐行。
在面對在AI引發(fā)生產(chǎn)力重構(gòu)、地緣政治影響供應(yīng)鏈的當(dāng)下，“什么是保證我們持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的根本前提?”博泰車聯(lián)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫也給出了答案：“對自身命運(yùn)鏈條的掌控力!” 這不僅是供應(yīng)鏈安全——尤其是智能汽車“心臟”芯片的穩(wěn)定供應(yīng)，更是技術(shù)路線的自主權(quán)、商業(yè)規(guī)則的適應(yīng)性以及組織在壓力下的生存韌性科技。
AI和具身智能是重塑汽車的“工具”科技，博泰車聯(lián)處于這個(gè)“工具”的關(guān)鍵供應(yīng)鏈條，公司近幾年就基于“可控性優(yōu)先”，進(jìn)行三點(diǎn)系統(tǒng)性重構(gòu)：
一是技術(shù)底座與供應(yīng)鏈重構(gòu)：博泰車聯(lián)以開源鴻蒙為核心，深度投入操作系統(tǒng)自主研發(fā)，并將芯片供應(yīng)安全提升至戰(zhàn)略高度科技。構(gòu)建覆蓋“芯片設(shè)計(jì)—制造—封裝—測試—認(rèn)證—應(yīng)用—追溯”的全鏈條能力;同時(shí)深化與國內(nèi)外頭部芯片企業(yè)合作，共同定義規(guī)格、建立多元供應(yīng)體系，確保智能汽車“心臟”(芯片)與“神經(jīng)系統(tǒng)”(操作系統(tǒng))的長期穩(wěn)定可控。
二是創(chuàng)新模式重構(gòu)：AI應(yīng)用聚焦解決自身生存與發(fā)展中的實(shí)際瓶頸科技。例如，其自研AI平臺可將合規(guī)與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析文檔生成效率提升數(shù)十倍，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的自動化與前置化，使AI價(jià)值真實(shí)、可控、可復(fù)制。近期公司與平安產(chǎn)險(xiǎn)在AI+車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新合作，顯示出公司在創(chuàng)新模式的持續(xù)突破與客戶認(rèn)可度提升。
三是全球化內(nèi)涵重構(gòu)：從單純“市場出?！鄙墳椤澳芰采c供應(yīng)鏈韌性共建”科技。通過與保時(shí)捷、現(xiàn)代等國際伙伴協(xié)同定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化全球供應(yīng)鏈布局，博泰車聯(lián)在全球產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建“你中有我、我中有你”的互保關(guān)系，提升整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
在AI重塑產(chǎn)業(yè)、地緣風(fēng)險(xiǎn)加劇的背景下，產(chǎn)能自主可控已從成本項(xiàng)轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略資產(chǎn)科技。博泰車聯(lián)的路徑邏輯表明：掌握芯片、操作系統(tǒng)與供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)，不再是防御性舉措，而是企業(yè)獲取定價(jià)權(quán)、引領(lǐng)技術(shù)周期、兌現(xiàn)長期估值的核心前提——可控，方能領(lǐng)先;自主，才有溢價(jià)。
