三亞摩托艇事故引關(guān)注旅游，管理漏洞存疑，游客冒險(xiǎn)誰負(fù)責(zé)？
2026年春節(jié)假期，海南三亞發(fā)生一起摩托艇碰撞事故旅游。兩艘摩托艇在近海海域相撞，導(dǎo)致一名游客死亡，一人重傷。事發(fā)后，附近救援人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，但傷者傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效去世。涉事摩托艇項(xiàng)目立即停業(yè)調(diào)查，當(dāng)?shù)爻闪ｉT小組核查運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和安全管理問題。
事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉事船只存在多處安全隱患旅游。駕駛員中有部分人雖持有相關(guān)證書，但實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足。海上航道劃分不清，船只無統(tǒng)一導(dǎo)航系統(tǒng)，事發(fā)時(shí)兩艇速度較快且未保持安全距離。游客方面，有人未按規(guī)定穿戴救生設(shè)備，安全培訓(xùn)流于形式。
監(jiān)管部門隨后公布數(shù)據(jù)顯示，三亞海域近兩年發(fā)生38起水上事故，多數(shù)與船只操作失誤、航道規(guī)劃混亂有關(guān)旅游。涉事企業(yè)存在安全預(yù)案執(zhí)行不到位情況，曾有游客投訴工作人員擅離職守，但未得到妥善解決。
國(guó)際經(jīng)驗(yàn)顯示，挪威在峽灣游船管理中使用雷達(dá)巡航系統(tǒng)，日本沖浪區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)人流監(jiān)控旅游。這些技術(shù)手段能提前預(yù)警危險(xiǎn)，縮短救援響應(yīng)時(shí)間。國(guó)內(nèi)有專家建議，在熱門海域推行空中巡查，強(qiáng)制安裝雙向通訊設(shè)備，并建立游客健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制。
年輕游客喜歡在社交媒體曬出刺激視頻，往往忽視真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)旅游。部分從業(yè)者坦言，行業(yè)擴(kuò)張快，培訓(xùn)跟不上，臨時(shí)工占比高，應(yīng)急能力薄弱。有人簽協(xié)議時(shí)根本沒看條款，以為買了保險(xiǎn)就萬無一失。
海南試點(diǎn)要求從業(yè)者參加虛擬現(xiàn)實(shí)模擬訓(xùn)練，游客需通過安全知識(shí)測(cè)試才能參與項(xiàng)目旅游。保險(xiǎn)公司正在研究根據(jù)游客行為數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整保費(fèi)。這些措施雖還在試驗(yàn)階段，但已引起業(yè)內(nèi)外關(guān)注。
事故調(diào)查仍在繼續(xù)，具體原因尚未公布旅游。類似事件在全國(guó)多地反復(fù)出現(xiàn)，提醒游客選擇正規(guī)項(xiàng)目，嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。這個(gè)行業(yè)要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須把安全二字真正落到實(shí)處。
